新チームでドバイツアー連覇に挑むマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）

photo:Tim de Waele

2016/02/03 - 15:54

インタビューに答えるフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング）

photo:Tim de Waele

2016/02/03 - 15:54

吸汗速乾性に優れるオーソドックスなパッドを採用している

2016/02/03 - 11:47

Mサイズは220gと、オープンエアロヘルメットという分類において最軽量クラスの重量に仕上がっている

2016/02/03 - 11:47

締め付けるストラップが頭を1周しているため、フィット感もよいだろう

2016/02/03 - 11:47

深い溝を彫ることによって通気性を向上させている

2016/02/03 - 11:47

空気を取り込むための溝は額にも設けられた

2016/02/03 - 11:46

Safe-t advancedという1ノッチで2mmずつ締め付け具合を調整できるダイヤルと、縦方向に4段階で調整できるアジャスターを採用した

2016/02/03 - 11:46

後方の排気ポートは数多く、積極的に熱を排出してくれる

2016/02/03 - 11:46

空気を取り入れつつ、エアロ性能を高めるためのベンチレーションデザインが採用された

2016/02/03 - 11:46

メット Rivale（セーフティイエローブラック、マットブラック、シアン/ホワイト）

2016/02/03 - 11:46

メット MANTA HES（ブラック/ブルー/グリーン）

2016/02/03 - 11:23

実測重量206g（Mサイズ）とエアロヘルメットの中でも最軽量級だ

2016/02/03 - 11:23

上下方向に4段階、横方向に2mmずつ調整できるフィッティングシステムを採用。ピッタリなフィット感を得られるはずだ

2016/02/03 - 11:23

発熱しやすい額部分の通気性を向上させる溝が設けられている

2016/02/03 - 11:23

排気用のベンチレーションホールは数多く設けられ、ヘルメット内の熱を効率よく逃がせるようにした

2016/02/03 - 11:23

汗を吸収せずに額の横に流してくれるGEL O2 FRONT PADが付属している

2016/02/03 - 11:23

フィッティングシステムのベルトは頭1周するようにつながっており、フィット感を高めている

2016/02/03 - 11:23

ヘルメット内部は溝を深く掘ることによって、通気性を高めた

2016/02/03 - 11:23

空気抵抗を低減させるためにベンチレーションホールは最低限の数とされた

2016/02/03 - 11:23

スピードフィル Off-Road Bundle: photo:So.Isobe

photo:So.Isobe

2016/02/03 - 09:17

引き続きフィジークのサドルを使用する

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

ハンドルやスラムはフィジークからジップに変更

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

スラムのワイヤレス電動コンポーネントeTapを搭載

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

パワーメーターはスラム系列のクォーク

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

AG2Rラモンディアール　フォーカス IZALCO MAX

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

ロードバイクにはロヴァールのホイールを組み合わせる

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

セラミックスピードのBBを使用

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:40

スペシャライズドのターボコットンタイヤは実測で28mmほどある

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:39

パワーメーターはSRM

photo:Kei Tsuji

2016/02/02 - 22:39