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リーダージャージを着用したルイスレオン・サンチェス（スペイン、アスタナ）
photo:Bettini
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集団内で距離をこなすバウク・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード）photo:Bettini -
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序盤から逃げたマルセル・ウィス（スイス、IAMサイクリング）ら3名photo:Bettini -
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集団内で走るアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ）らphoto:Bettini -
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独走を続けるダリオ・カタルド（イタリア、アスタナ）photo:Bettini -
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バスクの山岳地方を走るメイン集団photo:Bettini -
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集団を背にルイスレオン・サンチェス（スペイン、アスタナ）が先着するphoto:Bettini -
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トレック・セガフレード仕様のドマーネSLRphoto:Makoto.Ayano -
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リアのIsoSpeedもフォルムを変えている。スライダーの調節位置を一番下にすると振動吸収率は第一世代と比べ、14％も高まったphoto:Makoto.Ayano -
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ブレーキはダイレクトマウント仕様であるphoto:Makoto.Ayano -
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剛性の要となるダウンチューブ。微妙な曲線を持ったデザインだphoto:Makoto.Ayano -
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ボトルケージの真下にはDi2バッテリーを収めるDomane Control Centerが備わるphoto:Makoto.Ayano -
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シートチューブに設けられたスライダーを動かすことで振動吸収性をセットするphoto:Makoto.Ayano -
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「安定さと効率性、ハンドリング性能を損なわずに振動を軽減する」フロントIsoSpeedphoto:Makoto.Ayano -
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プレゼンテーション会場に並べられた新型ドマーネ。鮮やかなプロジェクトワン仕様だphoto:Makoto.Ayano -
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アジャスターを設け、振動吸収性の調整を行うことができるphoto:Makoto.Ayano -
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汚れが付着したままのレースバイクphoto:Makoto.Ayano -
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ヘッドチューブに搭載されたIsoSpeedphoto:Makoto.Ayano -
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ロンド・ファン・フラーンデレンの翌日に開催された新型ドマーネ発表会。ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）がバイクを掲げたphoto:Makoto.Ayano -
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チームカーに搭載された、ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）の新型ドマーネSLRphoto:Makoto.Ayano -
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ワンティは事故死したアントワーヌ・デモアティエを偲ぶTシャツを着て登壇photo:Makoto.AYANO -
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楽者したグレッグ・ファンアフェルマート(BMCレーシング)は鎖骨を折ったphoto:CorVos -
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ファンマルクを引き離し、シッティングのまま加速を続けるペーター・サガン（スロバキア）photo:Makoto.AYANO -
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シマノのニュートラルカーにはディスクローター付きのホイールが用意されたphoto:Makoto.AYANO -
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ロックスターのような髪型で記者会見に臨むペーター・サガン（スロバキア）photo:Makoto.AYANO -
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第100回ロンド・ファン・フラーンデレンの表彰台中央にはペーター・サガン（スロバキア）が登ったphoto:Makoto.AYANO -
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ゴールドの輪を掛け、ポディウムガールズの祝福のキッスを受けるペーター・サガン（ティンコフ）photo:Makoto.AYANO -
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カンチェラーラはサガンにハグで祝福したphoto:Makoto.AYANO -
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失意の隠せない目で表彰台に登ったファビアン・カンチェラーラ（トレック・セガフレード）photo:Makoto.AYANO -
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観衆の声援に応えるようにフィニッシュするファビアン・カンチェラーラ（トレック・セガフレード）photo:Makoto.AYANO