• コンチネンタルの軽量タイヤ「Grand Prix TT」が付属する
    (c)トライスポーツ
  • セラ・サンマルコ社よりルイジ・ジラルディJr（左）が来日。ナビゲーターはライターの菊地武洋（右）
    (c)ポディウム
  • カレラ社よりクラウディオ・キャプーチ（左）、マルコ・カンパニョーニ（右）が来日する
    (c)ポディウム
  • Camp carrera ttl 1000px
    (c)ポディウム
  • 追い越し時は前方と後方ともに注意が必要だ
  • 追い越しされる場面でも後方確認は必要だ
  • ロープロファイルでスマートなルックスもSTARLINE-VTの特徴だ
  • 幅狭ながらも、豊富なパッド量により高い快適性を実現したノーズ部
  • 縦横にラウンドした座面形状がお尻を的確にホールドし、高い安定感を生み出す
  • アスチュート STARLINE-VTをインプレッション
  • BMCの新車購入でBMCレーシングのチームウェアをプレゼント
    (c)フタバ商店
  • 頂上に近づけば、南アルプスの山容を遠くに望むこともできる
    (c)パワースポーツ
  • 森林限界を超えて登り続ける
    (c)パワースポーツ
  • コース図
    (c)パワースポーツ
  • 九十九折れのコースが参加者を迎えてくれる
    (c)パワースポーツ
  • 山肌を行く参加者たち
    (c)パワースポーツ
  • スタート地点から出発
    (c)パワースポーツ
  • 斜度の変化が少なく走りやすい
    (c)パワースポーツ
  • 緑があふれるコースで坂に挑もう
    (c)パワースポーツ
  • 九十九折れのコースが参加者を迎えてくれる
    (c)パワースポーツ
  • Varia Jのレーダーは40°の角度で後方へ照射される
    (c)いいよねっと
  • 2車線道路の追い越し車線にいる車両も検知される
    (c)Makoto.Asakura
  • EDGEシリーズと連携させる際には、センサーの追加を行う
    (c)Makoto.Asakura
  • Di2やスピード/ケイデンスセンサーとペアリングする際と似た作業で、連携を行う
    (c)Makoto.Asakura
  • EDGEシリーズ（25Jを除く）よりも小さく、取り付け位置の自由度は高い
    (c)Makoto.Asakura
  • EDGEがレーダーと連携していない時は未接続であることを知らせてくれる
    (c)Makoto.Asakura
  • 専用のディスプレイユニットはLED発光によって、EDGEシリーズは右端にディスプレイユニットのような表示によって、車両接近を知らせてくれる
    (c)Makoto.Asakura
  • 逃げを追うディメンションデータ率いるメイン集団
    photo:Bettini
  • 逃げに乗ったジェローム・コッペル（フランス、IAMサイクリング）
    photo:Bettini
  • 積極的に動いたクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）ら10名の逃げグループ
    photo:Bettini