ダヴィデ・チモライ（ランプレ・メリダ）がスプリント勝負を制する

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

最後のスプリント勝負、中央にリーダージャージ、右からデネグリ、左からチモライ、その後ろに窪木がつける

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

けいはんなプラザ前のホームストレートには人垣になるほど観客が集まった

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

チームカーが通るのもやっとな道幅のコース

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

5周目　逃げる4人との差をジリジリ詰めていくメイン集団

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

ベナム・マレキ（タブリーズ・シャルハルダリ）は2回ある山岳賞を全て獲得

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

3周目　ユナイテッドヘルスケアがメイン集団をコントロール

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

2周目　京都が地元の小石祐馬（NIPPO・ヴィーニファンティーニ）を先頭に行く逃げ集団

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

1周目　大久保陣（宇都宮ブリッツェン）が飛び出す

photo:Satoru.Kato

2016/05/31 - 00:06

エディ・メルクス Sanremo76

photo:Makoto.AYANO

2016/05/30 - 20:33

ワイドリム採用のフルクラム RACING QUATTROがアッセンブルされる

2016/05/30 - 20:33

ブレーキ取付部のみを薄くすることで、剛性バランスを調整している

2016/05/30 - 20:33

シートクランプはトップチューブの裏側に隠されている

2016/05/30 - 20:33

ハンドル及びステムは高剛性なデダ・エレメンティM35

2016/05/30 - 20:33

車名は、メルクス氏最後のビッグレースでの勝利である1976年のミラノ～サンレモに由来する

2016/05/30 - 20:33

目一杯拡幅されたBBシェルはBB86規格を採用する

2016/05/30 - 20:33

左右非対称設計のチェーンステー

2016/05/30 - 20:33

インテグレーテッドデザインのヘッド周り

2016/05/30 - 20:33

快適性に担うベントしたトップチューブ

2016/05/30 - 20:33

三角形断面のベンドフォーク

2016/05/30 - 20:33

テーパードデザインのヘッドチューブは、コントローラブルかつ安定したハンドリングに貢献

2016/05/30 - 20:33

三角形断面のダウンチューブには、メルクスのロゴが記される

2016/05/30 - 20:33

エディ・メルクス Sanremo76

photo:Makoto.AYANO

2016/05/30 - 20:33

アソス T.equipe_s7（背面）

(c)ダイアテック

2016/05/30 - 20:31

アソス T.equipe_s7

(c)ダイアテック

2016/05/30 - 20:31

アソス T.campionissimo_s7（バックスタイル）

(c)アソス

2016/05/30 - 20:25

アソス T.campionissimo_s7

(c)アソス

2016/05/30 - 20:25

第4テージ　雨に濡れた石畳を走る

photo:www.sport.be

2016/05/30 - 16:38

プロローグ　最速タイムで優勝したワウト・ファンアールト（ベルギー、ファストフードサービス）

photo:www.sport.be

2016/05/30 - 16:38

第3ステージ　集団落車でステージキャンセルに

photo:CorVos

2016/05/30 - 16:38