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コックピット回りはジップで統一されている
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クランクはスギノ、チェーンリングはスラムRED -
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タイヤはコンチネンタルのスーパーソニック -
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ゴキソのホイールを使用する -
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１位 森本誠さん（GOKISO）パーリー Altum -
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選抜クラスの入賞者たち -
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バレットのスキンスーツは200g程度しかないので、軽量化と空力の両方を満たしてくれる -
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少しでも空力を意識してヴェロトーゼのカバーを着用 -
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ラストのスプリントを想定してバーテープを巻く -
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ボトルをシートチューブ側に付けると空力効果があるんだとか -
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シクロクロス用のチェーンリングを使用※今年はチェーンピンは全部ついていました -
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3位 田崎友康さん（Ft麒麟山レーシング）ヨネックス CARBONEX -
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目線の先を強く照らしだし、サイドは控えめに照らす配光が採用されている -
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サイドからの視認性も高く、存在を十分にアピールできるだろう -
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最大の800ルーメンでは遠くまで照らしだしてくれるため、街灯のない夜道でも安心できるはずだ -
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フィジーク ALIANTE R3 RACE EDITION（パリ～ルーベ）各エディションのマークがあしらわれたオリジナルサコッシュが付属する(c)カワシマサイクルサプライ -
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フィジーク ARIONE R3 RACE EDITION（ミラノ～サンレモ）(c)カワシマサイクルサプライ -
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ヨン・イサギーレ（スペイン、モビスター）を含む第2集団photo:Tim de Waele -
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ライバルたちの様子を確認するミゲルアンヘル・ロペスモレーノ（コロンビア、アスタナ）photo:Tim de Waele -
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標高2,283mの超級山岳フリュエラ峠の頂上を目指すミゲルアンヘル・ロペスモレーノ（コロンビア、アスタナ）photo:Tim de Waele -
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超級山岳フリュエラ峠を駆け上がるミゲルアンヘル・ロペスモレーノ（コロンビア、アスタナ）photo:Tim de Waele -
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雨に濡れた超級山岳フリュエラ峠の下りをこなす選手たちphoto:Tim de Waele -
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超級山岳フリュエラ峠の頂上2km手前でアタックするミゲルアンヘル・ロペスモレーノ（コロンビア、アスタナ）photo:Tim de Waele -
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総合優勝に輝いたミゲルアンヘル・ロペスモレーノ（コロンビア、アスタナ）photo:Tim de Waele -
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ポイント賞を獲得したマキシミリアーノ・リケーゼ（アルゼンチン、エティックス・クイックステップ）photo:Tim de Waele -
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総合表彰台 2位イサギーレ、1位ロペスモレーノ、3位バーギルphoto:Tim de Waele -
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スイスライダー賞に輝いたマルティン・エルミガー（スイス、IAMサイクリング）photo:Tim de Waele -
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山岳賞を獲得したアントワン・トルホック（オランダ、ルームポット・オラニエ）photo:Tim de Waele -
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先頭グループを牽引するヨン・イサギーレ（スペイン、モビスター）photo:Tim de Waele -
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先頭5名によるスプリントを制したヤルリンソン・パンタノ（コロンビア、IAMサイクリング）photo:Tim de Waele