• メイン集団を牽引するトマ・ヴォクレール（フランス、ディレクトエネルジー）
    photo:Kei Tsuji
  • マイヨジョーヌを着て走るグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング）
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  • 終盤にかけてリードを失っていく新城幸也（ランプレ・メリダ）とヤン・バルタ（チェコ、ボーラ・アルゴン18）
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  • 晴れ渡るフランス南部を走るメイン集団
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  • BMCレーシングを先頭に進むメイン集団
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  • ディメンションデータがメイン集団のコントロールに合流
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  • 緑豊かなアップダウンコースを進むプロトン
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  • ペースを刻んで逃げ続ける新城幸也（ランプレ・メリダ）
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  • 暑い太陽に照らされた南フランスで逃げる新城幸也（ランプレ・メリダ）
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  • 最大5分30秒のリードを得た新城幸也（ランプレ・メリダ）とヤン・バルタ（チェコ、ボーラ・アルゴン18）
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  • ダウンヒルをこなす新城幸也（ランプレ・メリダ）
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  • 3km地点から逃げる新城幸也（ランプレ・メリダ）とヤン・バルタ（チェコ、ボーラ・アルゴン18）
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  • BMCレーシングを先頭に進むメイン集団
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  • オーヴェルニュ地域圏の丘陵地帯を走る
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  • 198名がアルパジョン＝シュル＝セールをスタートしていく
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  • 夏らしい青い空に覆われたスタート地点
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  • 敢闘賞を獲得し、ポディウムに登った新城幸也（日本、ランプレ・メリダ）
    photo:Makoto.AYANO
  • 笑顔でゴールした新城幸也（日本、ランプレ・メリダ）
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  • 誰が使ってもメリットがある新時代のコンポーネントがRED eTapだ
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  • 「唯一気をつけてほしいのが、輸送時に電池を外すということ」
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  • eTapの核とも言うべき、左右独立変速システム
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  • 「ハンドル周りの軽さはこれまでのどのコンポーネントよりも軽く感じる」
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  • 「フロントはもう少し変速スピードが上がっても良いね」
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  • 「フロントが自動で変速するようになれば、世界一わかりやすいコンポーネントになるでしょう」
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  • 「簡単に取り外せるので、飛行機で輸送する時も安心できる」
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  • 細身で握りやすいブラケット。リーチアジャストの幅も広く女性でも扱いやすいはず。
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  • RED eTapは2人の目にどう映るのだろうか
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  • 「ついつい、手にとって遊びたくなってしまいます」「楽しいコンポーネントだね」
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  • 「バッテリーがコンパクトなのは嬉しい。予備を持っておきたいね」
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  • 豪華な化粧箱が用意されるRED eTap。これだけでも所有欲が満たされる。
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