• クリス・フルーム（チームスカイ）はR9100系のホイールを使用し、休息日トレーニングにでかけた
    (c)CorVos
  • BMCの選手間でも好みや役割にあわせてWH-9000-C35チューブラーと、WH-9000-C50チューブラーを使い分ける
    photo:Makoto.AYANO
  • BMCもシマノサポートチームの1つだ
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  • ロットNLユンボが駆るバイクにはDURA-ACEのダイレクトマウントブレーキが装着されている
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  • サイクルコンピューターとの境目が少なくなるステムと、エアロ形状のハンドルだ
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  • ジョン・デゲンコルブもスプリントに備えWH-9000-C50チューブラーをチョイス
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  • レース前は選手自らホイール回りのチェックを行う
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  • シマノ製品で固められたティボ・ピノー（FDJ）のスペシャルペイントバイク
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルバーやステム、バーテープまでPROのティボ・ピノー（FDJ）のバイク
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  • FDJはシートポストなどもPRO製品で固められている
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  • エアロダイナミクスに優れるWH-9000-C50チューブラーを装着するジャイアント・アルペシン
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  • レースが向かう進行方向に先に立ち上る山火事の煙。自然発火による火事はよく起こる地域だ
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  • チームスカイがレース前方に走らせるフォード・マスタングのディレクターカー
    photo:Seiko.Meguro
  • 風洞実験を行い最適なエアロダイナミクスを導き出す
  • コリマ 5スポーク ピスト、レンティキュラーディスクC+
    (c)トライスポーツ
  • 成型後、丁寧に面を整えていく
  • カーボンプリプレグからディスクを切り出す
  • フランス国内で製造されていくコリマのホイール
  • ちゅなどん
  • フランスナショナルジャージ姿のアルテュール・ヴィショ(フランス、FDJ)がステージ敢闘賞を獲得
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  • 新人賞候補のアダム・イェーツ(イギリス、オリカ・バイクエクスチェンジ）
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  • マイヨアポアを守ったティボー・ピノ(フランス、FDJ)
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  • ペーター・サガンはスプリント賞も堅持。またポイント差を広げた
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  • 世界チャンピオンジャージ姿のサガンはスプリント賞も獲得
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  • マイヨジョーヌはクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ) がさらに差をつける
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  • サガンの勝利に喜び叫ぶオレグ・ティンコフ氏
    photo:Makoto.AYANO
  • サガンの勝利に喜び叫ぶオレグ・ティンコフ氏 胸のロゴは自身の経営するリゾートホテルの名前
    photo:Makoto.AYANO
  • 落車で負傷したエドワード・テウンス(トレック・セガフレード)
    photo:Makoto.AYANO
  • メカトラでゴールスプリントに入る前に遅れたマーク・カヴェンディッシュ(ディメンションデータ)
    photo:Makoto.AYANO
  • メカトラでゴールスプリントに入る前に遅れたマーク・カヴェンディッシュ(ディメンションデータ)
    photo:Makoto.AYANO