• 卵形断面の後ろ半分を切り落としたような形状の「Flatback」チューブを採用
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ウォーターボトルを取り付けた状態で空力効果が最大となるダウンチューブの設計
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ BOLIDE HR
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • トラック競技の空力環境に合わせ設計されたフロントフォーク
  • フォークブレードとホイールの間隔を詰めることで、空気抵抗を低減している
    (c)pinarello.com
  • サーファス USL-200
    (c)ライトウェイプロダクツ
  • サーファス USL-1500、USL-1100は同様のボディが採用されている
    (c)ライトウェイプロダクツ
  • サーファス USL-850、USL-600は同一のボディが採用されている
    (c)ライトウェイプロダクツ
  • ワイヤー類のフル内装を実現する”Aerofly ViASハンドル&ステム”
  • S-Works Venge ViAS Disc eTap
  • 中央部を絞ったデザインのヘッドチューブ
  • サドルはスペシャライズドの人気モデル Power
  • ホイールはロヴァールのディープリムCLX64
  • ホイールに沿うようにカットオフされたシートチューブ　ブレーキが無くなりすっきりとした見た目に
  • フロントフォークもフラットマウント仕様
  • ブレーキ台座はフラットマウントだ
  • ボトムブラケットはOSBB規格。セラミックスピードのBBがインストールされる
  • コンパクトにまとまったリア三角
  • タイヤに沿うようにカットオフされたシートチューブ
  • 完全新設計のフロントフォークもスルーアクスル仕様
  • S-Worksの完成車モデルにはクォークのパワーメーターが付属する
  • ゼロドラッグブレーキは取り払われた
  • リアエンドもスルーアクスル化されている
  • 新たにワイヤー挿入口が設けられたダウンチューブ
  • S-Works Venge ViAS Disc eTap
  • ブラックバーン OUTPOST TOP TUBE CAMO
    (c)インターテック
  • ブラックバーン OUTPOST SEATPACK & DRY BAG CAMO
    (c)インターテック
  • ブラックバーン OUTPOST HB ROLL & DRYBAG CAMO
    (c)インターテック
  • ブラックバーン OUTPOST FRAME BAG CAMO
    (c)インターテック
  • ブラックバーン OUTPOST CAMO
    (c)インターテック