UCI男子チームTT　37秒差の3位に入ったオリカ・バイクエクスチェンジ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI男子チームTT　コース序盤のテクニカルセクションを走るチームスカイ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI男子チームTT　54秒差の4位に入ったチームスカイ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI男子チームTT　55秒差の5位に入ったロットNLユンボ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI男子チームTT　2分21秒差の9位に入ったアスタナ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI男子チームTT　2分01秒差の8位に入ったカチューシャ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　連覇がかかったキャニオン・スラムは2位に終わる

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　高速道路を快走するボエルス・ドルマンス

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　3位に入ったサーヴェロ・ビグラ

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　48秒差の2位に入ったキャニオン・スラム

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　48分41秒のトップタイムで優勝したボエルス・ドルマンス

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　48分41秒のトップタイムで優勝したボエルス・ドルマンス

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　後半に失速し、落車も影響して最下位に終わったラボバンクLIV

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI女子チームTT　3位に入ったサーヴェロ・ビグラ

photo:Kei Tsuji

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UCI女子チームTT　5位に入ったトゥウェンティ16

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

UCI男子チームTT　エティックス・クイックステップは58Tのチェーンリングを使用

photo:Kei Tsuji

2016/10/10 - 01:34

ワンティ・グループグベルトを支えるキューブ

(c)CorVos

2016/10/09 - 19:31

シックスは国内展開アイテムを拡充。ウィンドブレーカーなどがラインアップに加わった

2016/10/09 - 19:03

ロード用のミドルグレードヘルメット「SFERA」。効率的に配置されたベンチレーションホールにより、通気性とエアロ性能を両立

2016/10/09 - 19:03

シックスはソックスやカーフガードなども充実

2016/10/09 - 19:03

イタリアで20年以上に渡ってカーボンバイクの開発と製造に携わってきたエキスパートが、自らの理想を追求すべく立ち上げた新興ブランド「KEMO（ケモ）」

2016/10/09 - 19:03

スオーミーからは、バイザー付きのオフロードモデルも

2016/10/09 - 19:03

ケモの特徴とも言うべきネオンカラー

2016/10/09 - 19:03

ケモのフラッグシップモデルの「KE-R8」シリーズには、新型DURA-ACE搭載モデルが追加

2016/10/09 - 19:03

「ATTAIN」シリーズのアルミモデル。基本設計はカーボンモデルより踏襲している

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「AGREE C:62」のディスクブレーキモデル。リムブレーキモデルに対して、リア三角には快適性を高めるための設計変更が施されている

2016/10/09 - 19:03

ロードのラインアップ中もっともコンフォート寄りな「ATTAIN GTC Pro Disc」

2016/10/09 - 19:03

カムテール断面のダウンチューブなど、随所にエアロ設計を取り入れている

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長距離レースからロングライドまで幅広い用途に対応するマルチパーパスロード「AGREE C:62 SL」

2016/10/09 - 19:03

チェッカーフラッグを連想させるキューブのブランドロゴ

2016/10/09 - 19:03