• クロージングシステムにシューレースを採用することで、カジュアルさを演出している
  • シマノ RT4
  • 純白のカラーリングが施されたレディースモデル「RT5W」も用意されている
  • ラバー製のアウターソールとすることで歩きやすさを、グラスファイバー強化シャンクプレートを配置することでペダリング効率を高めている
  • タンにもパンチング加工を施すことで、通気性を確保している
  • つま先に近いベルクロにもパンチング加工とデザインを合わせたドットのリフレクターをあしらっている
  • アキレス腱部分を包み込むように配置されたクッション材によって、カカトのホールド力を高めている
  • 3本ベルクロというクラシカルなクロージングシステムを採用したRT5
  • ベルクロとその延長部分、アキレス腱部分にリフレクターが配されている
  • シマノ RT5
  • タイヤ裏側にはハンドメイドである証のスタンプが押される
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • 他のRUBINOシリーズ同様、センターがスリック、サイドが格子状のトレッドパターンを採用
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • サイドラベルにはグラフェン使用を表す「G+」のロゴがあしらわれる
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • ヴィットリア RUBINO PRO Tubular
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • グラフェンを用い、さらに3種類のコンパウンドを使い分け理想的な性能を目指した
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • バルブの出代が約13.5mmでも、しっかりとホールドしてくれるワンタッチポンプの口金
  • 重量は986g（実測値）という軽さ
  • 英式のアダプターも備えられているため、様々なものに空気充填することが可能となっている
  • パナレーサー ワンタッチポンプ
  • 仏式バルブにヘッドを押し込むと、赤い口金が押し出される。ヘッドをリリースする時は赤い口金を押し込むだけだ
  • ヘッドを押し込むだけで固定できる仕様だ
  • ヘッドは仏式（青）、米式（赤）両対応となっている
  • 空気圧ゲージにエアプレッシャー調整ボタン（赤いボタン）が備えられているため、オフロードタイヤに求められる微調整を行いやすい
  • 自然にフィットする樹脂製ハンドル
  • 空気圧ゲージは直径約7.5cmと大きく、かつ手元にあるためメモリを読みやすい
  • 樹脂製のフットパネルは、力を掛けるのにちょうどいい大きさだ
  • 様々な入賞賞品が用意される
    (c)tour de nippon
  • 先頭集団はレースのような展開も
    (c)tour de nippon
  • 年間ランキング1位の方にはチャンピオンジャージも
    (c)tour de nippon
  • サイクルシーズンの開幕を告げる「THE KAIMAKU」
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