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接続する代行バスは言えば輪行で自転車も乗せてくれます(以前経験あり)
photo:Kosuke.Kawai
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線路は続いていますが今はここが終着駅。列車はここで引き返して行きますphoto:Kosuke.Kawai -
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秘境駅として有名？だった旧田子倉駅。通過中の車内から渾身の一枚！photo:Kosuke.Kawai -
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ローカル線から眺める日本の景色は本当美しい！ぜひ乗ってみて欲しいですphoto:Kosuke.Kawai -
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背後から聞こえるディーゼルカーのアイドリング音にココロ踊ります♪photo:Kosuke.Kawai -
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通学時間で意外とにぎやかな駅前で輪行の準備をして、イザ只見線に乗車へ！photo:Kosuke.Kawai -
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翌朝も魚野川を見ながらサイクリングがはじまりますphoto:Kosuke.Kawai -
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念のため反対側の入り口の探索、これまた廃道感満載で二度美味しい!photo:Kosuke.Kawai -
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この平成の世にこの手作り感(手掘り感？)のギャップがたまりません!photo:Kosuke.Kawai -
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じつはすぐ隣に現道の中山トンネルがあり、対比して見るのも面白いです(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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滔々と流れる魚野川とつかず離れず走ってゆきますphoto:Kosuke.Kawai -
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究極の親子丼の名に恥じない、魚沼産コシヒカリ＋比内地鶏の肉＆卵の組み合わせphoto:Kosuke.Kawai -
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六日町駅近くの"魚沼釜蔵総本店"はおすすめ！photo:Kosuke.Kawai -
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残念ながら一般車両はここまで！それでもちょっと達成感を味わえました(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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ついに国道129号・清水峠の標識が登場！峠を越えた先は群馬県ですねphoto:Kosuke.Kawai -
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山に向かって一直線に延びる国道にひとりワクワクしてしまいますphoto:Kosuke.Kawai -
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またもシブいバス停発見で止まってしまい、なかなか進めません(泣)photo:Kosuke.Kawai -
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時の止まった建物・看板を見つけると、すぐに止まってしまう習性が…photo:Kosuke.Kawai -
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駅前で堂々と自転車を組み立てられるのがローカル線の醍醐味？photo:Kosuke.Kawai -
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新潟地区の新鋭E129系電車、車内もなかなか快適ですphoto:Kosuke.Kawai -
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一日100食限定！ほのかに温かいおかゆの弁当は癒されるお味photo:Kosuke.Kawai -
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昭和の面影を伝える、国鉄顏に湘南色。これは萌えます(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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サイクリングシーズンに使える、便利な"秋の乗り放題パス"photo:Kosuke.Kawai -
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まだ夜も明けきらぬうちから行動開始、鈍行列車の旅は朝が早いphoto:Kosuke.Kawai -
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国道291号を山に向かって進んでゆくとこんな壮大な壁が！ここから先の道は今はもうありません…photo:Kosuke.Kawai -
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真っすぐ天空に向かう階段のトンネル。階段には親切なことに番号が振ってありますphoto:Kosuke.Kawai -
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トンネルのど真ん中にある"土合駅"ホーム、この日乗ったのはトンネル探検のための臨時列車でしたphoto:Kosuke.Kawai -
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バーレーン・インターナショナルサーキットと外周路を使ったロードコース -
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注目のアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）photo:Kei Tsuji / TDWsport -
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過去にステージ2勝しているマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）photo:Kei Tsuji / TDWsport