男子決勝　予選を勝ち抜いた50名による決勝

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:54

男子決勝　日本大学勢は最後尾からスタート

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2017/04/29 - 23:54

優勝した草場啓吾（日本大）はエヴァディオを使う

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2017/04/29 - 23:54

女子決勝　ラスト2周、カウンターで岡本二菜（日本体育大）がアタック

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

女子決勝　序盤は伊藤真生（日本体育大）が逃げる

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

女子決勝　スタート

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

男子クラス3決勝2組　中村圭佑（鹿屋体育大）が優勝

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

男子クラス3決勝2組　嵐が過ぎ去り晴天に

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

男子クラス3決勝2組　スタート

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

男子クラス3決勝1組　鶴健志（法政大）が優勝

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

男子クラス3決勝1組　この後に悪天候のため1時間半順延に

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2017/04/29 - 23:49

女子決勝　岡本二菜（日本体育大）と中村愛花（日本体育大）がワン・ツーフィニッシュ

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

女子決勝　ラスト1周へ、岡本二菜（日本体育大）と中村愛花（日本体育大）が逃げる

photo:Hideaki TAKAGI

2017/04/29 - 23:49

「短時間でトップスピードに乗せられる高い空力性能」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）

2017/04/29 - 21:40

「短時間でトップスピードに乗せられる高い空力性能」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）

2017/04/29 - 21:40

「巡航が楽になるエアロ感、見た目に反した軽いフィーリング」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）

2017/04/29 - 21:40

「巡航が楽になるエアロ感、見た目に反した軽いフィーリング」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）

2017/04/29 - 21:40

クイックリリースレバーは裏側が切削肉抜きしてあり、細部まで手を抜かないクオリティの高さが見て取れる

2017/04/29 - 21:40

付属の延長バルブはホールにピッタリと嵌り、走行時の音鳴りを防ぐ

2017/04/29 - 21:40

今回は24cタイヤでテスト。一般的な25cタイヤとの相性も良いだろう

2017/04/29 - 21:40

ジップ 454 NSW クリンチャー

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2017/04/29 - 21:40

タイヤベッドには美しいカーボンの柄が伺える

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独自のラチェット機構を搭載し、ドライブ側に向かって幅を広げるリアハブボディ

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スポークベッド付近まで幅を持たせたワイドリム設計。ニップルホールも左右に振って空けられる

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バルブ部にモデル名である「454 NSW」の文字。ブレーキ面には波状の溝が切られている

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空力を考慮しロゴはデカールではなくリム表面に直接プリントされる

2017/04/29 - 21:40

太さを持たせたマッシブな造形のフロントハブ。スポークはストレートプル仕様

2017/04/29 - 21:40

6角形状に変更された新型ディンプルは、フィン状に配されリム表面の空気の流れを最適化する

2017/04/29 - 21:40

滑らかに波を打ったノコギリ状の「SawTooth」リムデザイン

2017/04/29 - 21:40

ジップ 454 NSW クリンチャー

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

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