• シートステーにはキャリパーブレーキモデル同様のブリッジが配される
  • 細身でストレート形状のフォークを採用。ブレーキケーブルもフォーク内部を通る
  • 「素直な反応性、加速性でストレスの少ないバイク」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • 直線状のトップチューブは断面が四角状から丸状へ変化するデザイン
  • 横には張り出さない形状の滑らかなチューブ集合部
  • フラットマウントが採用されたエンド部はカーボン一体成型となる
  • BBはメンテナンス性の高いスレッドタイプ
  • 電動コンポーネントの場合シフトワイヤー用のホールは1つ使用しない
  • トップチューブ上部には各テクノロジーを示すアイコンが記される
  • カレラ ER-01 DISC
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「リーズナブルな価格で初めてのディスクロードにもオススメ」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • ラスト4キロ、25人ほどが先行する
    photo:Hideaki.Takagi
  • ラスト5キロ、最後の山岳を越える先頭
    photo:Hideaki.Takagi
  • ラスト6キロ、山本元喜（キナンサイクリングチーム）先頭でペースが上がる上り区間
    photo:Hideaki.Takagi
  • 最終周回に逃げる椿大志（キナンサイクリングチーム）
    photo:Hideaki.Takagi
  • にぎやかなスタート地点
    photo:Hideaki.Takagi
  • うだつのある街並みに4賞ジャージが揃う
    photo:Hideaki.Takagi
  • アブソリュートブラック ROV34/4RD　オーバルインナーリング
    (c)フタバ商店
  • アブソリュートブラック ROV34/4RD　オーバルインナーリング
    (c)フタバ商店
  • 表彰式を取り仕切る藤森信行さん（一番右）
    photo:Satoru.Kato
  • 開けるシャンパンの総数2日間で12本。これもシャンパンの開け方を経験してもらうため。
    photo:Satoru.Kato
  • 優勝賞品には鹿の角もあり。もちろん本物
    photo:Satoru.Kato
  • 2Days race in木島平村　個人総合表彰式
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　スプリント勝負を制したのは山口雄大（Pinazou Test Team）
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　石井祥平（Honda栃木レッド）が最後まで粘るが、後方に集団が迫る
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　レース終盤に那須ブラーゼンが追走開始
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　3人になった逃げ集団とメイン集団がすれ違う
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　メイン集団で走るリーダージャージの新城銀二（那須ブラーゼン）
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　補給はラインレースを想定してレース中盤の2周回のみに限定
    photo:Satoru.Kato
  • ステージ2　那須ブラーゼンがメイン集団をコントロールして逃げとの差を一定に保つ
    photo:Satoru.Kato