• オルベアはロード部門の責任者ヨゼバ・アリザガ氏(右）と営業部長のウナイ・ディエゴ氏(左）
  • オルベア Orca Aero
  • オルベア Orca Aero
  • ダウンチューブもタイヤに沿わせるような窪みが設けられる
  • フリーフローコンセプトを採用するとともに、3:1規格の撤廃に合わせた薄さにされたフォークブレード
  • ホイールを覆うようなリアトライアングル
  • ボリューム溢れるBBはBB386を採用する
  • エアロボトルにも対応するようにケージ台座が3つ設けられる
  • 僅かだが、ダウンチューブもタイヤに沿うように窪みが設けられている
  • チェーンステーはボリュームが与えられている
  • ドロップしたシートステイ
  • ヘッドチューブにインテグレートされたデザインのフォーククラウン
  • ヴィジョン Metron 5Dに最適化されたヘッドチューブ
  • Di2や機械式変速、eTapに対応するICR Plus
  • インテグレートデザインのシートクランプ
  • オルベア Orca Aero
  • ルイス・マインティーズ（南アフリカ、UAEチームエミレーツ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • エマヌエル・ブッフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • AVION R PROのリムプロファイル
    (c)ミズタニ自転車
  • 専用ブレーキシューが付属する
    (c)ミズタニ自転車
  • 独自のSpeedsyncラチェットにより素早い掛かりを実現するリアハブ
    (c)ミズタニ自転車
  • シンプルなルックスのハブ。メンテナンスも容易なJベンドタイプのスポークを使用する
    (c)ミズタニ自転車
  • アメリカ国内女子チームのVelo Classic p/b Stan's NoTubesが同ホイールを使用する
  • スタンズ・ノーチューブス AVION R PRO
    (c)ミズタニ自転車
  • 自社の風洞事件施設Win-Tunnelでの実験を繰り返すことでエアロダイナミクスを煮詰めていった
    (c)スペシャライズド
  • サポートするクイックステップフロアーズの選手たちにも開発に参加した
    (c)スペシャライズド
  • 使用するカーボンプライ形状や枚数など洗練することで、軽く優れた剛性を実現する
    (c)スペシャライズド
  • 軽量パーツでアッセンブルすると5.74kgという重量に収まる
    (c)スペシャライズド
  • FEA解析（有限要素解析）により剛性の調整を行っている
    (c)スペシャライズド
  • フロントタイヤとダウンチューブとの距離を詰め、コンパクトなリア三角とすることでドラッグの発生を抑えている
    (c)スペシャライズド