• 3位でフィニッシュするアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
    (c)vueltamallorca.com
  • マヨルカ島北西部の山岳地帯を走るトロフェオ・セッラデトラムンターナ
    (c)vueltamallorca.com
  • ステムに接着剤で固定されたDi2のボックス
    photo:Kei Tsuji
  • ボントレガーホイールにヴィットリアタイヤを組み合わせる
    photo:Kei Tsuji
  • シマノのパワーメーターを新たに採用した
    photo:Kei Tsuji
  • ボントレガーのディスクブレーキ用ホイールのハブはDTスイス
    photo:Kei Tsuji
  • トレック・セガフレード / トレック エモンダSLRディスク
    photo:Kei Tsuji
  • フィジークのサドルと、ポジション合わせ用の白いマーカー
    photo:Kei Tsuji
  • ステムとハンドルがPROからピナレロのモストブランドに切り替わった
    photo:Kei Tsuji
  • シマノデュラエースのホイールにコンチネンタルのタイヤ
    photo:Kei Tsuji
  • デュラエースのクランクとステージズの左右独立センサー
    photo:Kei Tsuji
  • チームスカイ / ピナレロ ドグマF10
    photo:Kei Tsuji
  • メインバイクを表す数字も宝くじのスポンサーならでは
    photo:Kei Tsuji
  • サドルはサンマルコからフィジークに変更
    photo:Kei Tsuji
  • パイオニアのペダリングモニターを使用する
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドルはステム一体型のヴィジョン・メトロン5D
    photo:Kei Tsuji
  • ロットNLユンボ / ビアンキ OLTRE XR4
    photo:Kei Tsuji
  • シマノ U-14（Black）
    (c)シマノ
  • シマノ U-6（Aegean Blue）
    (c)シマノ
  • フリースが裏地のポケットが備えられている
    (c)シマノ
  • U-4Eはボトルを収納するポケットが備えられている
    (c)シマノ
  • エンデューロモデルはパンク修理キットを収納するのにピッタリだ
    (c)シマノ
  • シマノ U-4E
    (c)シマノ
  • シマノ U-10（Olive Green）
    (c)シマノ
  • クロスハーネスを採用するUシリーズ
    (c)シマノ
  • シマノ U-2（Olive Green）
    (c)シマノ
  • シマノ R-16（Olive Green）
    (c)シマノ
  • シマノ R-16（LEGION BLUE）
    (c)シマノ
  • シマノ R-16（LEGION BLUE）
    (c)シマノ
  • 通常のバックパックと同じようなストラップシステムを採用する
    (c)シマノ