• ECHOハブ専用のクイックリリースレバーとチューブレスバルブ、バルブコア外しが付属する
  • フリーボディ側にラチェットを配置し大口径ベアリングを使用することで反応性とねじれ剛性を高める
  • 平滑なアルミのブレーキ面。安心の制動でレースからトレーニングまで幅広く活用できる
  • フランジの細部まで切削加工を施し軽量化。スチールリングを装備し高いスポークテンションにも対応させている
  • ベアリング構造にアップデートを加えた独自のECHOハブが高い回転性能を発揮する
  • リムベッドにニップルホールのないロードチューブレス対応のリム
  • シンプルな台形型のリム形状。ブラックベースの落ち着いたグラフィックに仕上がる
  • リムベッドにニップルホールのないロードチューブレス対応のリム
  • ベーシックな丸型断面のストレートプルスポークで組み上げる
  • ニップルは外出しで金属製のハトメがリムの耐久性を強化
  • マッシブなハブボディによって耐久性や剛性を確保する
  • イーストン EA90 SLX
  • イーストン EA90 SLX
  • イーストン EA90 SLX
  • リア実測重量821g（チューブレスバルブ込み）
  • フロント実測重量641g（チューブレスバルブ込み）
  • ラチェット音は大きくなく、ジジーッと細かくノッチを刻んでいる様子が伝わってくる
  • フォーク付近まで拡大されたフランジ幅が横剛性を確保
  • 高い剛性と軽量性からくるリニアな加速と軽い踏み出しが特徴、ロードチューブレス対応も嬉しいポイントだ
  • 最後まで先頭を譲らなかったクイックステップフロアーズ
    photo:CorVos
  • 優勝記念プレートをフィニッシュラインに打ち付ける
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  • ハンマーシリーズのリンブルフ大会を制したクイックステップフロアーズ
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  • 一列になって走るロット・スーダル、チームスカイ、BMCレーシング、ボーラ・ハンスグローエ
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  • 最速タイムをマークしたミッチェルトン・スコット
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  • 入り乱れてフィニッシュするチームスカイ、BMCレーシング、ボーラ・ハンスグローエ
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  • 後続を寄せ付けずにフィニッシュするクイックステップフロアーズ
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  • ツアー・オブ・ジャパンでの落車負傷から復帰した新城幸也（バーレーン・メリダ）
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  • ステージ73位/29秒差　ダニエル・マーティン（アイルランド、UAEチームエミレーツ）
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  • 落車しながらも21秒差にまとめたゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）
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  • ステージ3位/4秒差　ジャンニ・モスコン（イタリア、チームスカイ）
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