• 忘れ去られた道もルートに組み込まれる。パンク対策は十分に
  • 北海道ならではの雄大な景観の中を行く
  • 日本一広大な牧場「ナイタイ高原牧場」の横を行く。草を食む牛の姿を眺めることができるはず
  • 北海道ならではの雄大な景観の中を行く
  • 日本のグラベルムーブメントのきっかけとなったRapha Prestige
  • 荒れの少ないフラットダートは北海道ならでは
  • 衣本始司さん（Rapha Japan）
  • テンプルには非アレルギー性のメゴルゴムを使用
  • テンプルの長さは3段階で調整が可能となっている
  • こめかみ部の100％のロゴが所有欲を刺激する
  • エアスクープはレンズの曇りを抑制する
  • レーザーエッチング加工が施されることでフルリムのようなルックスを獲得
  • ノーズパッドは耐油性、耐候性に優れる熱可逆性エストラマー
  • 優れたグリップ性を発揮する熱可逆性エストラマーをテンプルに使用
  • 100％ S2（クリスタルスモーク/パープルミラー）
  • 100％ SPEEDTRAP（ラック/HiPERレッドミラー）
  • 100％ SPEEDCRAFT（マットホワイト/HiPERブルーミラー）
  • 話題のアイウェアブランド100％から3モデルをピックアップ
  • ティアドロップ形状でスポーツサングラスながらファッショナブルに決まるS2
  • サガンが使用していることもあり、注目を浴びているSPEEDCRAFT
  • フルリムタイプで安全性も高いSPEEDTRAP
  • フレーム下部に通気性を確保するエアスクープが設けられる
  • シートステーのブリッジは省かれスッキリとした見た目に仕上がる
  • シートポストがD型ではなく汎用性の高い丸型を採用したのは大きな変更点
  • Tarmacらしい機敏なハンドリングを生み出すストレートフォーク
  • 「Tarmacらしいバランスの取れた乗り味はディスクブレーキになっても変わらない」
  • 「S-Worksの性格を引き継いだ乗り味がきちんと再現されている」
  • 「ミドルグレードでこの走りは驚き、スペシャライズドの技術力を感じる」
  • ディスクキャリパーは前後フラットマウント、エンドは12mmスルーアクスル仕様だ
  • BBは上位モデルと異なりメンテナンス性に優れるスレッドタイプ