• 砂埃を防ぐため、Di2ジャンクション部分をビニールテープで養生するメカニック
    photo:Makoto.AYANO
  • K10-SはeDSS 2.0電子制御アクティブ・サスペンションを搭載
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  • ワンオフと思われるダイレクトマウントタイプのリアディレイラーハンガー
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  • フルームは継続してオーシンメリトック製チェーンリングを使用する。通常52/38T、ステージによっては54/42Tが取り付けられた
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  • ナンバープレートはボルトではなく接着剤留め。軽量化のためだろうか
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  • ホイールはR9100系デュラエース。C40とC60を使い分ける
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  • おなじみ、南アフリカ出身のフルームにちなんだサイのイラスト
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  • 主にフラットステージで使用されたDOGMA F10。こちらはフルームのバイク
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  • ハンドルには「頑張れクウィアト！」のメッセージが入る
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  • ミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド）のDOGMA F10 Xlight
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  • イタリアTT王者のジャンニ・モスコンのBOLIDE TTはトリコローレ
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  • 各選手の好みを反映させた、3Dプリンタによる粉体チタン溶融結合のカスタムハンドルは一台一台の形状が異なる
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  • イギリスTT王者であるゲラント・トーマスのBOLIDE TT
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  • フルームのバイクには3Dプリンター製と思われるチェーン落ちガードが取り付けられる
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  • クリストファー・フルーム（イギリス）のピナレロ DOGMA F10 Xlight
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  • 少なくとも2種類のパターンが確認されたフルームの特別ペイント。ヘッド寄りのメッセージは「クリス！全力！」
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  • ドイツのフィッティング会社「gebioMized」とシンクロスがコラボレーションしたロゴが記された、フルームの特製サドル
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  • クリストファー・フルーム（イギリス）のピナレロ DOGMA F10 Xlight
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  • フルームのグランツール6勝を表すイラスト。ハンドルに変速スイッチが取り付けられていることにも注目
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  • エガン・ベルナル（コロンビア）はアルミステムとカーボンエアロハンドルという組み合わせ
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  • ゲラント・トーマス（イギリス）のピナレロ DOGMA F10 Xlight
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  • トーマスは市販品のTALON Aero Compact 1Kハンドルを使用する
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  • コンチネンタルのプロ供給専用品、COMPETITON PRO LTD（25mm）
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  • イエローロゴは通常のチームカラーの上からデカールを貼り付けたもの
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  • 下りを飛ばすムラタ。結構近いです
  • 快調に飛ばすカマタとムラタ
  • 川を覗く編集部員達。特に何もいません
  • 60km、登坂3本を登ってこの元気。メタボ会長のセクシーポーズも飛び出します
  • 編集部に帰ってきましたが75%もバッテリーが残っています
  • 3本目の御岳トンネルも進んでいきます