• 大城忠大さん（Speranza）　ピナレロ PRINCE
  • 新たにダブルクラウン式のフォークを採用。DHバーも台座を1本のみとし前方投影面積を削減
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • ディスクブレーキに最適化することでデザインを大きく変更し空力性能を高めた
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • エアロベースバーは上下3段階からポジションを選べる
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • シートポストやシートチューブはシェイプアップし軽量化、エアロにも配慮された大型のストレージを備える
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • 分解も簡単で遠征のしやすさにも配慮したコックピット部分
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • フルモデルチェンジを果たしたS-WORKS SHIV DISC
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-WORKS SHIV DISC
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • パリ〜トゥール2018コースプロフィール
    (c)A.S.O.
  • 勝ち逃げグループを率いるニキ・テルプストラ（オランダ、クイックステップフロアーズ）
    (c)CorVos
  • セップ・ヴァンマルク（ベルギー、EFエデュケーションファースト・ドラパック）やオリヴァー・ナーセン（ベルギー、アージェードゥーゼル）は先頭3名に追いつけなかった
    (c)CorVos
  • 最後の未舗装路区間を独走するソーレンクラーク・アンデルセン（デンマーク、サンウェブ）
    (c)CorVos
  • 独走するソーレンクラーク・アンデルセン（デンマーク、サンウェブ）にニキ・テルプストラ（オランダ、クイックステップフロアーズ）がブリッジ
    (c)CorVos
  • 4位グループのスプリントを制したのはオリヴァー・ナーセン（ベルギー、アージェードゥーゼル）
    (c)CorVos
  • 2位争いのスプリントはニキ・テルプストラ（オランダ、クイックステップフロアーズ）が先着
    (c)CorVos
  • 終盤に逃げグループを作った3名が表彰台を埋めた
    (c)CorVos
  • トゥールのフィニッシュラインにたどり着いたソーレンクラーク・アンデルセン（デンマーク、サンウェブ）
    (c)CorVos
  • アージェードゥーゼルやロット・スーダルがメイン集団を牽引する
    (c)A.S.O./G. Demouveaux
  • 季節外れのひまわりを横目に逃げる先頭9名
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  • アルノー・デマール（フランス、グルパマFDJ）も終盤まで粘ったが、勝負には絡めず
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  • コート・ド・ゴグンヌで生まれた、ニキ・テルプストラ（オランダ、クイックステップフロアーズ）らの先頭集団
    (c)A.S.O./G. Demouveaux
  • 逃げグループを牽引するシルヴァン・シャヴァネル（フランス、ディレクトエネルジー）
    (c)A.S.O./G. Demouveaux
  • 曇り空のシャルトルをスタートしていく
    (c)A.S.O./G. Demouveaux
  • 宇都宮ブリッツェンが団体総合優勝
    photo:Satoru Kato
  • ピュアホアイトジャージは織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）が獲得
    photo:Satoru Kato
  • マトリックスパワータグが2年連続で経済産業大臣旗を獲得
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  • 団体成績　表彰式
    photo:Satoru Kato
  • ヴィオラジャージを着て高木秀彰賞の目録を手にするフランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ ）
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  • 敢闘賞は山本元喜（キナンサイクリングチーム）
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  • 表彰式
    photo:Satoru Kato