後頭部は大胆な切り欠きが設けられている

2019/02/22 - 14:24

サイド部分のベンチレーションホールが通気性に大きく貢献している

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空気の流れを妨げるものが無いようなスリークなシェル形状

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レイザーが誇るBullet 2.0 AF

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単純な丸形ではなく、後頭部が独創的な形状となっている

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後頭部のエアホールも通気性に貢献している

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スライドを上げるとベンチレーションホールが現れる。内側の銀色のシャッターも開いている

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Bullet 2.0 AFの肝となるテクノロジーは中央部のAIR SLIDE

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90分エンデューロでは、アイラン・フェルナンデスとホセ・ビセンテ・トリビオの高速列車にチャレンジする参加者も

photo:Satoru Kato

2019/02/22 - 13:38

会場周辺はシャープなどの工場や倉庫が立ち並ぶ

photo:Satoru Kato

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この日は強めの風が吹き続け、集団が長く伸びる場面が多々。

photo:Satoru Kato

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90分エンデューロのスタート

photo:Satoru Kato

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「仁義なき競争」表彰式

photo:Satoru Kato

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「仁義なき競争」のチームTT トップ3チームは5秒間隔でスタート

photo:Satoru Kato

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強風のため長く伸びる集団

photo:Satoru Kato

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火力発電所の煙突から真横に煙がなびくほど風が強い1日

photo:Satoru Kato

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大阪湾に面した建物が見渡せる「海とのふれあい広場」が会場。

photo:Satoru Kato

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マトリックスパワータグのメンバーを先頭にスタート

photo:Satoru Kato

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スタート前に注意点を参加者に話す安原監督

photo:Satoru Kato

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第3戦は終日強風が吹き続ける中のレース。横風隊形をとるマトリックスパワータグのメンバー。

photo:Satoru Kato

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スタート前、身振り手振りを加えて走行中の注意点を説明する安原監督

photo:Satoru Kato

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賞金も出る最上級者カテゴリーの「金太郎CUP」表彰式

photo:Satoru Kato

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最上級者カテゴリーの「金太郎CUP」では次戦のポイントはくじ引きで倍率が決まる。第4戦のポイントは「1倍」だった。

photo:Satoru Kato

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マトリックスパワータグのメンバーも混じって走行

photo:Satoru Kato

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初心者も走りやすい緩やかなカーブのコース

photo:Satoru Kato

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スタート前に走行上の注意点を選手に伝える安原監督

photo:Satoru Kato

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大阪湾に面した「海とふれあいの広場」関西電力の火力発電所の煙突が見える

photo:Satoru Kato

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自転車安全講習会の後は、コースを実際に走りながらポイントをチェックする

photo:Satoru Kato

2019/02/22 - 13:38

レース前に行われる自転車安全講習会

photo:Satoru Kato

2019/02/22 - 13:38

リーダージャージ擁するロット・スーダルがメイン集団をコントロール

photo:CorVos

2019/02/22 - 12:22