スラムのリア12速を使用可能とするXDRドライバー

2019/04/12 - 16:43

新型のクランクを様々なフレームに適合させる「DUB」規格のBB

2019/04/12 - 16:43

シルバーのRED、ブラックのFORCEで色分けされたスプロケット

2019/04/12 - 16:43

REDはスパイダーとチェーンリングが一体化している

2019/04/12 - 16:43

フロントシングル/ダブルに合わせそれぞれ最適化された裏側の切削加工

2019/04/12 - 16:43

チェーンリングはノーマルなボルト締めで、スパイダーがダイレクトマウントだ

2019/04/12 - 16:43

フロントシングル仕様のクランクも用意される

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チェーンリング別体式としたFORCEのパワーメータースパイダー

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変速系統のみのグループセットも販売される

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外周を平面とし強度を高めたフラットトップチェーン

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従来の50/34Tに相当する46/33Tのコンパクトなチェーンリング

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FORCE eTAP AXS リアディレイラー

2019/04/12 - 16:43

FORCE eTAP AXS フロントディレイラー

2019/04/12 - 16:43

グループセットに合わせたマットブラックカラーのブレーキキャリパー

2019/04/12 - 16:43

ダイレクトマウントのスパイダーを新採用したFORCEクランク

2019/04/12 - 16:43

新たにモデル名に「AXS」を加えアプリでのグループセット管理を容易とした

2019/04/12 - 16:43

REDとはデザインで差別化を図ったFORCEのクランク

2019/04/12 - 16:43

REDを踏襲しモデルチェンジを果たした新型FORCE

2019/04/12 - 16:43

製品をスマホで撮影するショップスタッフも多数

2019/04/12 - 16:43

FORCE eTAP AXSの初お披露目となったスラム展示会

2019/04/12 - 16:43

新ジャージに袖を通したニキ・テルプストラ（オランダ）とリリアン・カルメジャーヌ（フランス）

(c)www.teamtotaldirectenergie.com

2019/04/12 - 14:50

青基調のジャージになったトタル・ディレクトエネルジー

(c)www.teamtotaldirectenergie.com

2019/04/12 - 14:50

格式高いミラノ〜サンレモで勝利したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）

(c)CorVos

2019/04/12 - 14:16

HMIはスマートフォンやガーミンのサイクルコンピューターと連携しシステムを制御できる

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:32

リアサスは前作eDSS2.0と同様のシステムを採用する

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:09

カルフール＝ド＝ラルブルにおいて行われたテストの結果　上段が消費エネルギー、下段が速度となる

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:09

DSASの振動吸収試験結果　青線のホイールの移動量に対し、フレームの移動量が顕著に減っていることが分かる

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:09

ヘッドチューブの中にフロントサスは内蔵される

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:09

ピナレロ DOGMA FS

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:09

DSAS概略図　フロントとリアサスペンション、HMIとスマートバッテリーパックがシステムを構成する

(c)ピナレロジャパン

2019/04/12 - 12:09