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ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）とトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）がハンドルを投げ込む
(c)CorVos
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僅差ゆえに両手を上げることなくフィニッシュラインを通過した(c)CorVos -
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最後のカウベルグでアタックするワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ）(c)CorVos -
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最後のカウベルグ前にアタックしたイーデ・スヘリンフ（オランダ、ボーラ・ハンスグローエ）(c)CorVos -
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ユンボ・ヴィズマがメイン集団のペースを上げる(c)CorVos -
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ルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）を含む追走グループ(c)CorVos -
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落車したボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、AG2Rラモンディアール）(c)CorVos -
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マーストリヒト郊外を周回するアップダウンコース(c)CorVos -
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前哨戦ブラバンツ・ペイルを制したトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）(c)CorVos -
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モビスターやユンボ・ヴィズマがメイン集団をコントロール(c)CorVos -
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マーストリヒト郊外を周回するアップダウンコース(c)CorVos -
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逃げる10名。タイム差は4分前後で推移した(c)CorVos -
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FEC ALLOYの実測重量は250g -
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KIT CARBONIOの実測重量は166g -
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セッレイタリア NOVUS BOOST EVO FEC ALLOY SUPERFLOW -
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リアは非常に独特な形状とされている -
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FEC ALLOYはFLEX CONTROLというサドルレールの仕様が採用されている -
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セッレイタリア NOVUS BOOST EVO KIT CARBONIO SUPERFLOW -
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パッドはベースに接着する固定方法が採用されている -
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サドル幅が7cmとなる部分にBRPというマークがあしらわれている -
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idmatchはL3という幅広かつ前傾が深い人向けのカテゴリだ -
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緩やかにウェーブした座面形状にアップデートされている -
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新たなベースとパッドとされた新型のNOVUS EVO -
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セッレイタリア NOVUS BOOST EVO KIT CARBONIO SUPERFLOW（左）、FEC ALLOY（右） -
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ラファ Explore Powerweave Shoesphoto:So Isobe -
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歩きやすい設計はこんな場面でも力を発揮する。カツカツ音を立てないので立ち寄り場所でも気兼ねなく歩ける -
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しっかりホールドしているのにキツくない。パワーウィーブのメリットを感じた -
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Explore Powerweave Shoesを連れ出した。甲に寄り添うフィッティングが心地いい -
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Explore Powerweave Shoesを連れ出した。甲に寄り添うフィッティングが心地いい -
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ラファのハイエンド製品に使われる織り生地「パワーウィーブ」を使ったアッパー