• スプリントでフィニッシュラインを目指すエレン・ファンダイク（オランダ）
    photo:CorVos
  • 2位ルーク・プラップ（オーストラリア）、1位ヨハン・プリースパイタースン（デンマーク）、3位フロリアン・フェルメルシュ（ベルギー）
    photo:CorVos
  • 地面に座り込むヨハン・プリースパイタースン（デンマーク）
    photo:CorVos
  • 雄叫びをあげながらフィニッシュしたヨハン・プリースパイタースン（デンマーク）
    photo:CorVos
  • 悪魔おじさんが選手の走りを見守る
    photo:CorVos
  • フロリアン・フェルメルシュ（ベルギー）は13秒遅れ3位
    photo:CorVos
  • 13秒遅れのソーレン・ヴァーレンショルト（ノルウェー）は4位
    photo:CorVos
  • 34分39秒を叩き出したルーク・プラップ（オーストラリア）
    photo:CorVos
  • 長らく暫定首位を維持したルーク・プラップ（オーストラリア）
    photo:CorVos
  • タイヤは潰れるがスラロームは可能だ
  • リムに底づきしないためカーボンリムも傷めないだろう
  • タイヤの空気がすべて抜けても中にAir-Liner Roadの芯がある
  • タイヤは潰れても芯があるためスラロームは可能だ
  • スピードが出ていなければコーナリングは十分に可能だ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • エアが抜けてパンクした状態を再現した
    photo:Gakuto Fujiwara
  • バルブコアを外してシーラントを注入する
  • ポンプアップするとビードがスムーズに上がった
  • ビードとリムの接触部に石鹸水を塗ると滑りが良くなる
  • ロード チューブレス・ ツールキットでビードを上げる
  • クリップで上がったビードを留める
  • ビードを全周に渡ってリムセンターの溝に落としていく
  • ライナーを伸ばしながらタイヤ内に収めていく
  • 片側のビードを上げたらライナーを収めていく
  • 滑りを良くするために水スプレーでライナーを濡らす
  • チューブレス・マルチウェイバルブを取り付ける
  • ロード チューブレス・ ツールキット とクリップ
  • バルブの根本にはシーラント流入用の孔がある
  • チューブレス・マルチウェイバルブ 48mm
  • 柔軟性のあるフォーム素材で、6角の断面形状をもつ
  • ヴィットリア Air-Liner Road
    photo:MakotoAYANO