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スペシャライズドが打ち出すミッドレンジグラベルカーボンホイール、Terra CLを試した
photo:Makoto AYANO
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グラベルユーザーやシクロクロッサー、そしてツーリング用にも勧められる一本photo:Makoto AYANO -
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税込17万円。コストパフォーマンスは非常に高いと言えるphoto:Makoto AYANO -
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外周部の軽さゆえ、ダンシングが小気味良いphoto:Makoto AYANO -
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42cのPATHFINDER PROタイヤも非常に好感触。ヒダ系トレッドがよくグリップしてくれるphoto:Makoto AYANO -
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まず感じたのはロヴァール特有の走りの軽さ。グラベル用のミッドレンジモデルでも走りは上質だphoto:Makoto AYANO -
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テストバイクはDiverge Expert Carbon。総額70万円の完成車だphoto:Makoto AYANO -
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コンポーネントにはスラムのRival eTap AXSを採用photo:Makoto AYANO -
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衝撃を緩和するFuture Shock suspensionを搭載するphoto:Makoto AYANO -
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ハイト33mm、内幅25mm/外幅30mmのチューブレスカーボンリムはCLXと共通品photo:Makoto AYANO -
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シディ SHOT2 Limited Color（ブラック/ラスト）(c) アキボウ -
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シディ SHOT2 Limited Color（ブラック/アントラシート）(c) アキボウ -
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オールブラックにマイナーチェンジしたPOSA Device Stand(c)カワシマサイクルサプライ -
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エリート POSA Device Stand(c)カワシマサイクルサプライ -
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JCLのチームである宇都宮ブリッツェンとさいたまディレーブの選手が参加する(c)ルーツ・スポーツ・ジャパン -
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シュアラスターとサイクルボールがJCLの選手と一緒に走るライドイベントを1月23日に開催(c)ルーツ・スポーツ・ジャパン -
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コラテック A-ROAD（GRAY BLUE/WHIT）(c)グローブライド -
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WTBのRiddlerを標準装備しており、そのままオフロードも対応できるはずだ(c)グローブライド -
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ドロップ部がフレアしたグラベル向けのハンドルがアセンブルされている(c)グローブライド -
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ボトルケージの台座が3つあり高さを調節することが可能(c)グローブライド -
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扁平したシートステーがコンフォート性を向上させる(c)グローブライド -
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トップチューブにもストレージマウントが用意されている(c)グローブライド -
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カーボンフォークのブレードにはストレージ台座が用意されている(c)グローブライド -
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コラテック A-ROAD（M.FOREST/L.GREEN）(c)グローブライド -
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コルナゴがフィシャルサイトをフルリニューアル(c)アキボウ -
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スポークはマヴィックが特許を取得したオリジナルエアロスポーク(c)マヴィック -
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インフィニティハブプラットフォームとID360を採用する後輪ハブ(c)マヴィック -
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マヴィック COSMIC SLR 45 Disc 2022モデル(c)マヴィック -
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8日間で500km走破を目指す「Festive500」が本日からスタート(c)Rapha -
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ズイフトのライドも500kmの距離にカウントされる(c)Rapha