• ミラノ〜サンレモ2022 チプレッサ プロフィール
    photo:RCS Sport
  • ミラノ〜サンレモ2022 コース高低図
    photo:RCS Sport
  • 安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 今回のテストバイクは普及モデルのBRONSON CのNX完成車
  • リアはマキシスのMINION DHRⅡの27.5×2.4インチを履く
  • フロントはマキシスのMINION DHF 29×2.5インチをアセンブル
  • チェーンステーにはプロテクターがインテグレートされている
  • ショックを泥ハネから守るためにビルトインフェンダーが設置されている
  • リアエンド周辺にはピヴォットはないシンプルな構造。捻じれ剛性に強いのもVPPの特徴
  • ショックトンネルが拡大し、大きなユニットを装着可能となった
  • メインとなるリンクとショックとのリンク部分にはフリップチップが配置されている
  • ダウンチューブ裏にはフレームプロテクターを標準装備
  • サンタクルズ BRONSON
  • 「AIRBEATにフルクラム新時代の走りを感じた」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「Racing ZERO CARBONは、本当にレースで使いたいホイール」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「基本性能はどれも良く、走りの差は設計思想の違い」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「ハイエンドならハイエンドで、ミドルならミドルで、各モデル間の走りの味付けが統一されている」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「質実剛健さを貫いているホイールブランド」
    photo:Makoto.AYANO
  • キナンレーシングチームの星野貴大メカ。過酷な状況で使われるホイールに携わってきた
    photo:Makoto.AYANO
  • 「短い目で見ても良いし、長い目で見たらもっと良い」
    photo:Makoto.AYANO
  • トップチューブはワイドに、ダウンチューブは細身の造形となった
  • 高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • ウィリエール Garda Disc
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp