• ベルギーでのワンデーレース連戦を経てスペインの地にやってきた新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）
    photo:CorVos
  • エッジの立ったフレームワークはDOGMA F12から受け継いだもの
  • リアエンドもエアロダイナミクスを意識した形状となっている
  • フロントフォークの先端にはフォークフラップが設けられている
  • ボリュームたっぷりのBBシェル
  • ボトルケージを装着することでエアロ効果を最大化するデザインのダウンチューブ
  • PRINCEのために用意された新型の別体式ケーブルフル内装対応コックピット
  • シートステーはもっとも左右非対称設計が分かりやすい部分だ
  • 太めのタイヤクリアランスを確保し、エンデュランスライドにも対応する
  • ピナレロ PRINCE FX DISK
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • アシンメトリックなデザインもピナレロのアイデンティティの一つだ
  • ダウンチューブにはDI2ジャンクションなどをスマートに配置できる"E-Linkシステム"を搭載
  • ピナレロのアイコンでもあるONDAフォークは健在だ
  • ケーブルフル内装とされすっきりしたルックスに
  • ピナレロ PRINCE FX DISK
    photo:Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • BMC Teammachine SLR TWO
    (c)Makoto AYANO/cyclowired.jp
  • レースバイクとして評価の高いBMC Teammachine SLR02
  • 「フル内装では無い点もメンテナンス性が優れるのでメリットの一つ」安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 「セカンドグレードですが、高いレベルまでいけるレースバイク」安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 「登りでの感触は抜群に良く、好印象」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「ひと踏み目から軽快感を感じられるバイク」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「あらゆるシーン、ライダーを受け入れる万能レーサー」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「あらゆるシーン、ライダーを受け入れる万能レーサー」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「あらゆるシーン、ライダーを受け入れる万能レーサー」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「走りも軽く、快適性も高い"イマドキ"のレーシングバイク」安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 「走りも軽く、快適性も高い"イマドキ"のレーシングバイク」安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • 「走りも軽く、快適性も高い"イマドキ"のレーシングバイク」安藤光平（Bicicletta SHIDO）
  • シマノブースではサポートチームの選手たちがトークショーを繰り広げた
  • パワーメーターモデル
  • 非常に高い注目度のシマノDURA-ACE