• 林間区間で標高を上げていきます
  • 子どもの参加も目立ちました
  • 林の中のヘアピン
  • 小さい子が旗を振って応援してくれます、頑張ろうという気にもなりますね！
  • 一斉にスタート！
  • スタート会場には多くのサイクリストが集まった
  • 一般クラスの第1ウェーブの皆さん。気合、入ってます！
  • エンジョイクラスに参加されていたファミリー
  • 受付は当日も行っている
  • 会場ではジゴスペックのAirflyの試着もできた
  • 後頭部のベンチレーションホールにはロックを通すことができる
    (c)Giro
  • ベンチレーションホールは数少ないが風洞実験を経ているという
    (c)Giro
  • ジロ CADEN MIPS II（MATTE GREY）
    (c)Giro
  • ジロ CADEN MIPS II（MATTE BLACK）
    (c)Giro
  • 程よい大きさのバイザーが備えられている
    (c)ダイアテック
  • ジロ CADEN MIPS II
    (c)ダイアテック
  • 漕ぎ出しが軽いのが特徴
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 実測値は275g
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 荒れた路面でも乗り心地に優れる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • グリップ感に優れ、攻めたコーナーリングが可能
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 転がりが軽く、軽快にダンシングできる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • マキシス High Road
    photo:Gakuto Fujiwara
  • サイドにトレッドパターンが入る
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 転がりが軽いハイパーSコンパウンドを採用
    photo:Gakuto Fujiwara
  • マキシス High Road SL
    photo:Gakuto Fujiwara
  • スプリント時にはトラクションがかかる、しっかり加速していく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 空気圧5～7barでタイヤ性能を引き出せそうだ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • マキシス High Road SLをテストしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • タイヤが軽量でアップダウンのあるコースでも走りやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ハンガリー有数の工業都市、ミシュコルツを出発する選手たち
    photo:Tour de Hongrie