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トレイルラン出身のライダーが挑む、日本人エンデューロ選手初のヨーロッパ
(c)シマノ
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南魚沼から、もっとフレンドリーな未来へ(c)シマノ -
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選手として、そして運営側として、両方の立場からMTBシーンを見てきた五十嵐さん(c)シマノ -
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八海山麓の代名詞といえばデュアルスラローム(c)シマノ -
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菊池美帆さんはフルタイムで働きながら、世界に挑む(c)シマノ -
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八海山麓MTBパークを作る五十嵐哲也さん(c)シマノ -
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ミケのX2 RDがアセンブルされている(c)Wilier -
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ホイールにはミケ Deva RD Daylight Silverが組み合わされる(c)Wilier -
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ヴィラ・コンタリーニにて周年記念パーティーが開催された(c)Wilier -
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フレームのライブペインティングも行われた(c)Wilier -
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パーティーにてお披露目されたFilante Ultimate(c)Wilier -
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カザフスタンはエフゲニー・フェドロフが優勝し、XDSアスタナが表彰台を独占したphoto: -
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プロ初勝利が、オランダのTT選手権となったのダニエク・ヘンゲフェルト（ヴィスマ・リースアバイク）photo: -
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自身初となるオランダのTT王者となったダニエク・ヘンゲフェルト（ヴィスマ・リースアバイク）photo: -
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スペシャライズドが7月1日にイベントを開催(c)スペシャライズド・ジャパン -
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開催場所は東京都新宿区にあるフラッグシップストア「スペシャライズド新宿」(c)スペシャライズド・ジャパン -
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「価格設定も悪くない。少し予算を足せればDI2完成車を選べる。CF3のフレームセットがあることも高評価」小畑郁（なるしまフレンド） -
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「癖がなくて非常に乗りやすい。バランスが良く、多くのユーザーの選択肢になり得ます」小畑郁（なるしまフレンド） -
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CWスタッフ磯部にとってはスペイン発表会でのトップグレード（CF5）に続く試乗。バネ感のある、重量を感じさせない走りに驚かされた -
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フロントフォークからヘッドチューブにかけては大きく進化した部分。レイノルズとの協業で空力性能に磨きをかけた -
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メリハリの効いたエアロデザイン。それでいて丸断面コラムを継続し、整備性を確保している。エアロロードとしては数少ないユーザーフレンドリーな方針と言える -
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非常にボリューム感溢れるボトムブラケット周り。トップ選手のパワーを受け止めるデザインだ -
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タイヤクリアランスは先代の30mmから32mmに拡大。現実的にはよりワイドサイズも装着可能だ -
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ハンドル+ステムはメリダオリジナルのアルミ製を採用 -
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シートチューブの造形は特徴的。空力よりも軽量性を優先し、リアタイヤに沿う部分を大きくカットアウトしている -
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シートステーとシートチューブの交点は、先代よりもメリハリの効いたデザインに -
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メリダ伝統のシートチューブ形状。ワイドタイヤと合わせて振動を除去する意図が見て取れる -
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コンパクトなリアステーは先代から継続。空力性能に優れ、小気味良い反応性を実現する -
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4000と5000完成車はどちらもプロロゴのAkero RS PASサドルを装備。ライトなどを取り付けできるマウントも付属する -
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メリダ REACTO 4000（SILK BLACK）