• レースやトレーニングまで幅広く使用できるVelomann Palladium チューブレスレディーカーボンホイール
    photo:Naoki Yasuoka
  • Velomann Mitora 139 Hyperサドル
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  • ビアンキ独自の振動除去テクノロジー"カウンターヴェイル"を搭載している
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  • 路面に凹凸がある荒れた舗装路でも、非常に乗り心地が良い
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  • RCインテグレーテッドハンドルバーを搭載
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  • REPARTO CORSE 33R CERAMITECHチューブレスレディーカーボンホイール
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  • コーポレートカラーのチェレステは色鮮やかかつお洒落なイメージもあり、老若男女から人気が高い
    photo:Michinari TAKAGI
  • 新型SPECIALISSIMAシリーズの各グレードの試乗車が多く用意された
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  • 左側面はREPARTO CORSEロゴが入るアシンメトリーデザイン
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  • 145gのRC139カーボンサドルが標準装備
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  • ステム一体型ハンドル"RCインテグレーテッドハンドルバー"を搭載
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  • ビアンキ SPECIALISSIMA RC
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  • RCインテグレーテッドハンドルバーは剛性感が高く、思い切りスプリントができる
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  • 足から伝わってくるレースバイクらしい剛性感
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  • バイクコントロールしやすいレーシングバイク
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  • 非常に振りが軽くダンシングしやすい
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  • エアロダイナミクスにも優れるデザインを採用
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  • ハンドルの形状は2度フレアし、リーチは73mmでドロップ125mmのコンパクトハンドル
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  • ビアンキを取り扱うサイクルヨーロッパジャパンが新型SPECIALISSIMAのプレゼンテーションと試乗会を開催
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  • オルベアのバイクは、全てマリャビア本社から生み出されるファクトリーマシン。国内取り扱いショップも増え、目にできる機会も多くなっている
  • カラーやパーツオーダーで夢の一台をオーダーできる「myO」。他ブランドでは不可能な細かい指定が可能だ
  • 1階にある大規模な組み付けスペース。ここで全てのオルベアバイクに命が吹き込まれる
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  • 細かい塗装指定が可能なのもMyOの優れた点の一つ。専属スタッフによる作業が施されていた
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  • 流れ作業で組み付けられていくバイクたち。指定されたパーツ類は2階の倉庫から選び出されて組み付けスペースへ
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  • R&Dルームには試験機が多数稼働していた。ISO基準より遥かに厳しい社内基準で製造しているという
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  • 工場2階スペースにある研究開発部門
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