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かなりの前下がり設定がされたサドル。福元選手はセッレイタリアのフライトチタンを使用
Photo: Yuichiro Hosoda
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チェーン引きも三ヶ島製作所製Photo: Yuichiro Hosoda -
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三ヶ島製作所のRX-1ペダルを使用Photo: Yuichiro Hosoda -
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競輪選手の命綱とも言えるペダル周り。良く整えられているPhoto: Yuichiro Hosoda -
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クランクは、スクエアテーパーのデュラエースFC-7600Photo: Yuichiro Hosoda -
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S級2班・福元啓太選手（大阪）Photo: Yuichiro Hosoda -
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この日の3レース目を走ったS級2班・福元啓太選手（大阪）のピストバイクを見せてもらったPhoto: Yuichiro Hosoda -
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川崎競輪場は、国内で最も普及している400mバンクの一つ。400mバンクの仲では比較的キツめのカント角に加え、みなし直線（最終コーナーからゴールまでの距離）が58.0mと長めで、追い込み、捲りが比較的決まりやすいPhoto: Yuichiro Hosoda -
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開場間直後の川崎競輪場。観客が好みの観戦ポイントを目指して歩いていくPhoto: Yuichiro Hosoda -
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選手入場ゲート「敢闘門」。アーバンバンクは川崎競輪場の愛称だPhoto: Yuichiro Hosoda -
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10時の開門と同時に、正門前に並んでいた人達が場内へと吸い込まれていったPhoto: Yuichiro Hosoda -
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大会のプレゼントにもなっていたポスターと同じデザインの桜花賞CUOカードPhoto: Yuichiro Hosoda -
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正門横に並ぶ地元選手達のフラッグPhoto: Yuichiro Hosoda -
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デフォルメされた神奈川所属選手達のバナーが貼られた正門横のスペースPhoto: Yuichiro Hosoda -
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パリ〜ルーベ2024表彰台：2位フィリプセン、1位ファンデルプール、3位ピーダスンphoto:CorVos -
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2位スプリントで先着したヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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パリ〜ルーベ2連覇を達成したマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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アルカンシエルを纏い、トロフィーを掲げたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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残り59.6km地点で飛び出し、単独先頭に立ったマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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ファンデルプールにファンダイケやピーダスンが食らいつくphoto:CorVos -
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アランベールで先頭に立つマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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レースは終始アルペシン・ドゥクーニンクがコントロールしたphoto:CorVos -
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序盤にパンクしたクリストフ・ラポルト（フランス、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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序盤にカスパー・アスグリーン（デンマーク、スーダル・クイックステップ）を含む7名の逃げが成立するphoto:CorVos -
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序盤に落車し、リタイアを強いられたジョナサン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）photo:CorVos -
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ステムに貼り付けられた29箇所のパヴェ・セクターphoto:CorVos -
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4月7日に行われた第121回パリ〜ルーベphoto:CorVos -
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2連覇を狙うファンデルプールphoto:CorVos -
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ヴィスマ・リースアバイクへのONIベアリング供給を発表したJTEKT（ジェイテクト）photo:Makoto AYANO -
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大会2連覇に向け試走するマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos