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オーストラリアナショナルチーム
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2009/02/09 - 10:11
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ソウルサイクリング
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2009/02/09 - 10:11
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レテュア
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EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン
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ドーハチーム
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フォアアールベルク・コラテック
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ISD
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ディキジョヴァンニ
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サーヴェロ・テストチーム
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CSFグループ・ナヴィガーレ
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ガーミン・スリップストリーム
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フジ・セルヴェット
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Bboxブイグテレコム 右から2番目が新城幸也
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アージェードゥーゼル
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新城幸也(Bboxブイグテレコム)
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マレーシアナショナルチーム
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ハンドル幅が少し広めの設定はアメリカ車に共通の傾向。「肩幅の狭い人には交換の必要を感じるかもしれません」
2009/02/09 - 06:46
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「マイルドな乗り味だが、不思議に伸びるバイク」(三上和志)
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「ハンドリング性能の高さに驚いた」(佐藤正一)
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キャノンデール・シックスカーボン3
2009/02/09 - 06:45
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ボリューム感のあるBB30システムのボトムブラケット
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試乗車にはキャノンデール・SI カーボンクランクが装着されていた
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ボリューム感のあるBB30システムのボトムブラケット
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ダウンチューブに入るキャノンデールのロゴ
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ヘッドからトップチューブにかけての造形
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絶妙なカーブを描くアワーグラス型シートステー。ショック吸収性の高さは、多くの人が認めるところだ
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左右非対称のチェーンステー
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アワーグラス型シートステーの根本は、モノステーのような形状となっている
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ビビッドなカラーリングもシックスカーボンの魅力だ
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トップチューブが描くラインも美しい
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