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リアディレーラーケーブルはここから露出される
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リアのボックスまでもエアロフォルムの一部として取り入れる -
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ボトルも空気の流れを乱さない専用品 -
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流行のインテグラルではなくスライド幅の大きいシートポストを採用 -
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リアのボックスはこのように開く -
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重要なハンドルポジションも調整幅が広い -
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フォークに隠れるように装着されるフロントブレーキ -
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ワイヤーのカバーも付属する -
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ワイヤー類はトップチューブの穴から全てが内蔵される -
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ポジション調整に重要なDHバーも調整範囲を広くとれる設計 -
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TTバイク独特のハンドルポジション -
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フロントフォークはヒンジ状に繋がる -
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カムテール理論によって新しく作られた KVFチューブ。これがこのバイクの骨格となる。 -
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このカバーの内側にブレーキが内蔵される -
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歓喜のガッツポーズでゴールする宮澤崇史（チームNIPPO）photo:Kei Tsuji -
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両手を広げてゴールする宮澤崇史（チームNIPPO）photo:Kei Tsuji -
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スプリントで先頭に立つ宮澤崇史（チームNIPPO）photo:Kei Tsuji -
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新城幸也（Bboxブイグテレコム）や土井雪広（スキル・シマノ）らが少し遅れるphoto:Kei Tsuji -
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佐野淳哉（チームNIPPO）や野寺秀徳（シマノレーシング）を含む先頭グループphoto:Kei Tsuji -
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メイングループの中で走る土井雪広（スキル・シマノ）や新城幸也（Bboxブイグテレコム）photo:Kei Tsuji -
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メイングループを牽く野寺秀徳（シマノレーシング）photo:Kei Tsuji -
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メイン集団からアタックした福島晋一（クムサン・ジンセン・アジア）に新城幸也（Bboxブイグテレコム）が反応photo:Kei Tsuji -
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逃げ続ける佐野淳哉（チームNIPPO）、平塚吉光（シマノレーシング）、西谷泰治（愛三工業レーシングチーム）、飯島誠（チームブリヂストン・アンカー）の4名photo:Kei Tsuji -
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集団内で走る新城幸也（Bboxブイグテレコム）と土井雪広（スキル・シマノ）photo:Kei Tsuji -
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単独で先頭を追走する岩島啓大（なるしまフレンド）photo:Kei Tsuji -
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先頭グループを形成する飯島誠（チームブリヂストン・アンカー）、西谷泰治（愛三工業レーシングチーム）、佐野淳哉（チームNIPPO）、そして平塚吉光（シマノレーシング）photo:Kei Tsuji -
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ホームストレートでアタックを仕掛ける福島晋一（クムサン・ジンセン・アジア）photo:Kei Tsuji -
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先頭グループを形成する飯島誠（チームブリヂストン・アンカー）らphoto:Kei Tsuji -
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集団前方に位置するシマノレーシングphoto:Kei Tsuji -
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独走する白石真悟（シマノドリンキング）photo:Kei Tsuji