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パンくず

  1. ホーム

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    優勝のロバート・ワグナー(オランダ、スキル・シマノ)、2位山本雅道(ブリヂストンアンカー) 、3位向川尚樹(マトリックスパワータグ)
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    スプリントを制したロバート・ワグナー(ドイツ、スキル・シマノ)
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    ラスト一周で逃げる盛一大(愛三工業レーシング)
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    ラスト一周で逃げる盛一大(愛三工業レーシング)
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    ケニーロバート・ファンヒュンメル(オランダ、スキル・シマノ)がアタック! スプリント勝負を待たなかった
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    畑中勇介(シマノレーシング)がアタック。後続を離し独走する
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    絞られてきた有力選手による集団
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    澤田賢匠(マトリックス)と伊丹健治(アンカー)が逃げる
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    大集団のままレースは進む
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    真鍋和幸(マトリックス)と辻貴光(CIERVO奈良)がアタック
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    大観衆が見守るホームストレートを行く国際ロードのメイン集団
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:02
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    昨年も優勝を飾ったスキル・シマノ
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    チームブリヂストンアンカー
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    マトリックスパワータグ
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    ライト君と宇都宮ブリッツェン
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    ヴァンヴリエチーム(オランダ)が今年も来日
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    澤田賢匠(マトリックス)と辻義光(宇都宮ブリッツェン)がアタックする
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    ホストチームのシマノレーシング
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    ケニーロバート・ファンヒュンメル(オランダ、スキル・シマノ)
    (c)Makoto.AYANO
    2010/08/30 - 11:01
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    森本誠(Maxspeed'97)55分08秒
    photo:Akihiro Nakao
    2010/08/30 - 01:50
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    チャンピオンクラス表彰 左から矢部・森本・森
    photo:Akihiro Nakao
    2010/08/30 - 01:50
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    優勝の内間康平(鹿屋体育大学)
    photo:Hideaki.TAKAGI
    2010/08/29 - 18:07
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    ラスト35kmは2人の一騎打ち
    photo:Hideaki.TAKAGI
    2010/08/29 - 18:07
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    逆転で大学対抗28連覇達成の日本大学
    photo:Hideaki.TAKAGI
    2010/08/29 - 18:07
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    女子 優勝の上野みなみ(鹿屋体育大学)
    photo:Hideaki.TAKAGI
    2010/08/29 - 18:07
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    カーティス XC100
    photo:Makoto.AYANO
    2010/08/29 - 16:54
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    「積極的に操作しようという明確な意思をもっていると意のままに操れる」三上和志
    2010/08/29 - 16:54
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    「ゆっくりな振幅だけど、バイクを前へ前へと押し出してくれる」三上和志
    2010/08/29 - 16:54
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    「MTBで大切な後輪を軸にした前側のコントロールがすごくしやすい」鈴木祐一
    2010/08/29 - 16:54
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    「路面状況を掴みやすいので日本の四季の様々な路面変化にも柔軟に対応しやすい」鈴木祐一
    2010/08/29 - 16:54

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