• ガッツポーズでゴールするピエール・ロラン（フランス、ユーロップカー）
    photo:Cor Vos
  • 「堅めのフレームが欲しい人には実にピッタリ」白川賢治（YOUCAN リバーシティ店）
  • チネリ　イクスピリエンス　ヴェローチェCT
    (c)Makoto Ayano
  • 極めてプレーンなフロントフォークは、一部アルミ仕様のカーボン製
  • 特徴的な形状をしたチェーンステーと、僅かにベンドされているシートステー
  • アルティメイトレーシングジオメトリーの文字からも、本機がレースバイクであることが窺える
  • メインのコンポーネンツにはカンパニョーロのヴェローチェがアッセンブルされる
  • 専用のチネリグラフィックで統一されたホイールが完成車には付く
  • 最近のロードバイクとしては珍しい、上下同径のヘッドサイズになる。アッパー、ロワーともに1 1/8"
  • アルミならではの堅牢感にあふれるシートステー接合部
  • 「ロードレーサーの基本を知るうえでおすすめの一台」二戸康寛（なるしまフレンド立川店）
  • 「ロードレーサーの基本を知るうえでおすすめの一台」二戸康寛（なるしまフレンド立川店）
  • 「堅めのフレームが欲しい人には実にピッタリ」白川賢治（YOUCAN リバーシティ店）
  • 「堅めのフレームが欲しい人には実にピッタリ」白川賢治（YOUCAN リバーシティ店）
  • チネリ　イクスピリエンス ヴェローチェCT
    (c)Makoto Ayano
  • チネリ　イクスピリエンス ヴェローチェCT
    (c)Makoto Ayano
  • メインのコンポーネンツにはカンパニョーロのヴェローチェがアッセンブルされる
  • 専用のチネリグラフィックで統一されたホイールが完成車には付く
  • 特徴的な形状をしたチェーンステーと、僅かにベンドされているシートステー
  • BSA規格のBBシェル
  • 最近のロードバイクとしては珍しい、上下同径のヘッドサイズになる。アッパー、ロワーともに1 1/8"
  • 完成車は、ハンドル周りなど定評あるチネリのパーツ群で固められる
  • アルティメイトレーシングジオメトリーの文字からも、本機がレースバイクであることが窺える
  • ダウンチューブは真円ではなく楕円をした形状になる
  • 極めてプレーンなフロントフォークは、一部アルミ仕様のカーボン製
  • 仕上がりに定評あるチネリらしい溶接跡や塗装の仕上がり。ワイヤーは一部内蔵処理になる
  • ガリビエ峠の頂上でアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）のガッツポーズが決まる
    photo:Makoto Ayano
  • ガリビエ峠の頂上でアンディ・シュレク（ルクセンブルク、レオパード・トレック）のガッツポーズが決まる
    photo:Makoto Ayano
  • 逃げグループに入っヨースト・ポストゥーマ（オランダ、レオパード・トレック）
    photo:Cor Vos
  • 3分50秒遅れでゴールするアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード）
    photo:Cor Vos