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ヴァカンソレイユ勢が積極的に集団をコントロール
photo:Tour of Spain/Graham Watson
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ハイスピードダウンヒルをこなしていく集団photo:Tour of Spain/Graham Watson -
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最後の最後でコーボを抜き去り、ステージ勝利を飾ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）photo:Tour of Spain/Graham Watson -
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ファンデンブロックのアタックをチェックし、先頭に躍り出るファンホセ・コーボ（スペイン、ジェオックス・TMC）photo:Tour of Spain/Graham Watson -
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ステージ3位のバウク・モレマ（オランダ、ラボバンク）がゴール後倒れ込むphoto:Cor Vos -
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ペーニャ・カバルガで逃げたマルツィオ・ブルセギン（イタリア、モビスター）とダニエル・マーティン（アイルランド、ガーミン・サーヴェロ）photo:Tour of Spain/Graham Watson -
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竹谷賢二著 バイシクルトレーニングブックベースボール・マガジン社 -
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高さ調整のためのワイヤーが、サドル下ではなくシートクランプ周辺から始まるKSのレブphoto:Koichiro.Nakamura -
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クワハラの９ディケード。クロモリチュービングのスタンダードなシングルスピード29erphoto:Koichiro.Nakamura -
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トップチューブの低い、カーボン29erフェイト。背が低いからと29erをあきらめていたあなたにphoto:Koichiro.Nakamura -
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通称「ステップアップ スペーサー」上下リングを合わせる角度を変えると高さが変更できるphoto:Koichiro.Nakamura -
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メットの新作ヘルメット。いやあ、この色合いがすてきphoto:Koichiro.Nakamura -
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ジロ・プリバティア オールマウンテン系のヘルメットだphoto:Koichiro.Nakamura -
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この見慣れないマウンテンバイクのフレームに、みなれないBB周辺の形。むむむ、電気アシスト搭載予定のフレーム？photo:Koichiro.Nakamura -
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質の良いリアサスシステムを作ることで有名なニコライ社がボッシュと手を組んだ、ショー用のプロトタイプphoto:Koichiro.Nakamura -
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ポップな色合いといえばポック。相変わらずのポップぶりphoto:Koichiro.Nakamura -
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チタン製E-バイク、バイレック。アシストしないときは充電もするというシステムのプロトタイプphoto:Koichiro.Nakamura -
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「えー、このドイツのケリーのリアサスシステムはー、長距離ライド用のシステムでー。。。」 どこ見てるんですか。photo:Koichiro.Nakamura -
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キャノンデール・スカルペルで、29erフルサスもついに10kg切りの新時代に突入した。photo:Koichiro.Nakamura -
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細部にこだわるナイナー、「わかってる人にこそ、よくわかる」とスガイ氏photo:Koichiro.Nakamura -
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進行方向に対してほぼ垂直の85度角でコードが配置されるラジアル構造(c)ヴィットリアジャパン -
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左：ラジアル構造 右：バイアス構造(c)ヴィットリアジャパン -
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ヴィットリア DIAMANTE PRO RADIALE(c)ヴィットリアジャパン -
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マイヨロホを13秒差で守ったファンホセ・コーボ（スペイン、ジェオックス・TMC）photo:Kei Tsuji -
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フルームのバイク、ヘルメット、シャンパンphoto:Kei Tsuji -
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花束を受け取ったファンホセ・コーボ（スペイン、ジェオックス・TMC）の両親photo:Kei Tsuji -
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ポイント賞トップに立ったバウク・モレマ（オランダ、ラボバンク）photo:Kei Tsuji -
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17分53秒遅れの集団先頭でゴールした土井雪広（スキル・シマノ）photo:Kei Tsuji -
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疲れの色の見える土井雪広（スキル・シマノ）photo:Kei Tsuji -
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電波塔が立ち並ぶペーニャ・カバルガ頂上photo:Kei Tsuji