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パンくず
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角形に成型されたダウンチューブとチェーンステーでしっかりとしたパワーラインを作る。BBはオーソドックスなスレッド式
2011/02/14 - 11:52
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角張った断面のチューブがユニークな表情をみせる。チューブメーカーとしてのノウハウが活かされ高い完成度を誇る
2011/02/14 - 11:52
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かなり強めにアーチシェイプされたトップチューブが特徴的。路面からの突き上げを板バネのような感覚で積極的に吸収する
2011/02/14 - 11:52
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クラウンに対してブレードを若干前側にオフセットした複雑な曲げのフロントフォーク。振動吸収性を高めるねらいだ
2011/02/14 - 11:52
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シートステーのリヤエンド側は細身に仕上げて振動吸収性を高めつつ、外側に広げた成型でリヤエンドに必要な剛性を与える
2011/02/14 - 11:52
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ねじれ剛性に対して強い2本タイプのシートステー。トップチューブとの一体感あるデザインで優れた乗り心地が追求される
2011/02/14 - 11:52
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下側のベアリングに1-1/2の大径タイプを採用。フォーククラウンのボリュームもアップしてフロントまわりの剛性を高めている
2011/02/14 - 11:52
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成型されたダウンチューブはトップチューブと同じようにアーチシェイプされるが、こちらはむしろ剛性を高めるための仕様
2011/02/14 - 11:52
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負担がかかるボトル台座には補強工作がされる。丁寧かつマニアックな作りだ。スチールフレームで見られる古くからの手法
2011/02/14 - 11:52
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シートチューブはオーソドックスな丸断面。ピラー部分はチューブを外側から固定するタイプで確実な取り付けができる
2011/02/14 - 11:52
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デダチャイストラーダ アッソルト
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2011/02/14 - 11:52
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デダチャイストラーダ アッソルト
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
2011/02/14 - 11:52
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2010年に開催されたスクールの様子 三船雅彦が子供たちにトラック内で実技を教える
(c)京都府自転車競技連盟
2011/02/14 - 11:19
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2010年に開催された講習会の様子 三船雅彦が子供たちにプロ選手としての経験談を語る
(c)京都府自転車競技連盟
2011/02/14 - 11:19
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Replacefilter
2011/02/13 - 12:49
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高性能フィルターは花粉やウィルスまでもカットする優れものだ
2011/02/13 - 12:49
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エアスケープマスク イエロー
2011/02/13 - 12:49
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エアスケープマスク レッド
2011/02/13 - 12:49
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エアスケープマスク ブラック
2011/02/13 - 12:49
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As1back
2011/02/13 - 12:49
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本体に独自の排気弁を二カ所設けることで息苦しさを解消
2011/02/13 - 12:49
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エアスケープマスク
2011/02/13 - 12:49
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牛車が走るムンバイ市内
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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レディオシャック、チームボニタス、モーターポイントの隊列が進む
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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インドを満喫するロビー・マキュアン(オーストラリア、レディオシャック)
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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イアン・ビビーとジョン・マッケヴォイ(ともにイギリス、モーターポイント)
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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ムンバイまで自走で向かったレディオシャック、モーターポイント、チームボニタス
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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大会側が用意したサポートカー
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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選手自らタイヤに空気を入れる
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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パンクによりタイヤ交換するロバート・ハンター(南アフリカ、レディオシャック)
photo:Gregor Brown
2011/02/13 - 09:22
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