画像
C3B スタート
photo:Hideaki.TAKAGI
-
-
画像
C3A 優勝の渡辺将大photo:Hideaki.TAKAGI -
画像
CL3 今井美穂（CycleClub CX）が優勝photo:Hideaki.TAKAGI -
画像
CL3 2位の清水沙羅（Champion System）photo:Hideaki.TAKAGI -
画像
CL3 今井美穂（CycleClub CX）が先頭photo:Hideaki.TAKAGI -
画像
C3A 渡辺将大が単独先頭photo:Hideaki.TAKAGI -
画像
CL3 楽しいシケイン越えphoto:Hideaki.TAKAGI -
画像
CL3 スタートphoto:Hideaki.TAKAGI -
画像
C3A スタートphoto:Hideaki.TAKAGI -
画像
グラファイトデザイン ZANIAH UNIONJACK LIMITED EDITION(c)グラファイトデザイン -
画像
（左からCORSA SL、CORSA SR、PAVE CG、CRONO CS）(c)ヴィットリア・ジャパン -
画像
ヴィットリア Pave CG(c)ヴィットリア・ジャパン -
画像
ヴィットリア Open Corsa SL(c)ヴィットリア・ジャパン -
画像
ヴィットリア Crono CS(c)ヴィットリア・ジャパン -
画像
ヴィットリア Corsa SR(c)ヴィットリア・ジャパン -
画像
2012伊豆BMX国際 表彰式(c)全日本BMX連盟 -
画像
第2コーナー出口の攻防 優勝の三瓶将廣（No.79） と 3位の坂本章史(c)全日本BMX連盟 -
画像
2012年モデルよりヘッド下ワンが1.5インチへと大口径化され、さらなるブラッシュアップを行なった -
画像
「これこそピナレロの走り！ピナレロらしさを最も濃く受け継いでいる」 二戸康寛 -
画像
「レース向けのバイク。短距離のパワフルなダッシュに向く」 白川賢治 -
画像
ダウンチューブに入るロゴは右側が「PINARELLO」、左側が「PARIS」となり、グラフィックでも左右非対称を主張 -
画像
常のBB（イタリアン規格）を用いながら、可能な限り幅を広げ、ボリュームを持たせたハンガー部 -
画像
アシンメトリックデザインを採用するパリ。フォーク、トップチューブ、シートステー、チェーンステーが左右非対称となる -
画像
iReady（電動コンポーネント用）フレームも用意される。バッテリーはダウンチューブ下側に装着するタイプ -
画像
フォークはもちろんオンダフォーク。2012モデルからヘッド下側のベアリングが1.5インチへと大口径化された -
画像
UCI認定フレームの証やピナレロのサインが入れられるチューブの集合部。ピナレロのこだわりがはんえいされる部分だ -
画像
かつてのプロ供給フレーム、プリンス・カーボンと同等の素材を用いたモノコックフレーム。鮮やかなペイントも魅力 -
画像
ピナレロ パリ50-1.5 -
画像
牧草地にはコースの跡がくっきりphoto:Kei Tsuji -
画像
C1のトップスリーと熱い声援を送った観客たちphoto:Kei Tsuji