• トップタイムを叩き出したフィリッポ・ガンナ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ）
    photo:CorVos
  • 22秒遅れの2位だったフアン・アユソ（スペイン、UAEチームエミレーツXRG）
    photo:CorVos
  • 移籍後初レースに臨んだサイモン・イェーツ（イギリス、ヴィスマ・リースアバイク）
    photo:CorVos
  • 3月10日に開幕したティレーノ〜アドリアティコ
    photo:RCS Sport
  • グロータックが神奈川県川崎市の「MAGNET」でポップアップストアを開催
    (c)MAGNET
  • 逃げを捉え、スプリントに向けてスピードを増すプロトン
    photo:A.S.O.
  • 山岳賞ジャージを着るアレクサンドル・ドゥレトル（フランス、トタルエネルジー）ら3名による逃げ
    photo:A.S.O.
  • 2連勝を決めたティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
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  • 単独逃げとなったヨナス・アブラハムセン（ノルウェー、ウノエックス・モビリティ）
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  • 前日勝者で総合リーダージャージを着るティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
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  • 表彰台で喜ぶティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）
    photo:A.S.O.
  • ロヴァール Control World Cup
    (c)スペシャライズドジャパン
  • スペシャライズド Air Trak Flex Lite T5/T7 TLR XC Tire
    (c)スペシャライズドジャパン
  • スポークはチタン製のスリーブを組み合わせたカーボン製
    (c)スペシャライズドジャパン
  • 新たな構造のカーボンリムは、Control SL Teamから36gを削り取った
    (c)スペシャライズドジャパン
  • スペシャライズド Fast Trak Flex Lite T5/T7 TLR XC Tire
    (c)スペシャライズドジャパン
  • ロヴァール Control World Cup
    (c)スペシャライズドジャパン
  • XCC世界王者であるヴィクトル・コレツキー（フランス、スペシャライズドファクトリーレーシング）が開発に携わった
    (c)スペシャライズドジャパン
  • センターにはGripton T5を用いた低めのノブを採用。サイドにはGripton T7を用いたブロックインブロックデザインのノブを配置
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  • ロヴァール Control World Cup
    (c)スペシャライズドジャパン
  • センタートレッドには転がりに優れたGripton T5を用い、ショルダー部にはより柔らかくグリップするGripton T7を採用
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  • CHAMPION BLACKはラメカラーが映える
    photo:Kenta Onoguchi
  • どのカラーも自然光下で魅力が引き出される
    photo:Kenta Onoguchi
  • ADDICT 40のカラーバリエーション三種類が揃う
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「自転車を楽しむならこの一台。走りの良さが際立つエンデュランスモデル」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「本当によく走ってくれる。ADDICTらしさがある」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「エンデュランスジオメトリーで乗りこなしやすいバイクとなっている」成毛千尋（アルディナサイクラリー）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「上りでも軽さを感じられる一台」成毛千尋（アルディナサイクラリー）
    photo:Kenta Onoguchi
  • 「走りが軽い一台。速く、快適に走りたいサイクリストに向けたモデル」成毛千尋（アルディナサイクラリー）
    photo:Kenta Onoguchi
  • フェンダー用のアイレットも備えられている