ヴィットリア

  • ドライブ側のフランジ径を広くしてスポークテンションを最適化
  • ディスクブレーキだからこそグラフィックをギリギリまで描くことが出来る
  • ヴィットリア ELUSION DISC
  • ディスクローターはセンターロック規格となる
  • カーボンにグラフェンを配合することで強度を50％向上させている
  • speedlockリムデザインでチューブレスレディに対応する
  • リムはアシンメトリックデザインによりディスクブレーキの制動力に対応
  • ヴィットリア QURANO DISC 46C
  • チューブレスレディに対応したspeedlockリムデザイン
  • フルブラックカラーはカーボンホイールとの親和性も高い
  • ショルダーに杉目状の織り目を入れたトレッドパターン
  • 幅が太めのサイズラインアップでディスクロードにもマッチするだろう
  • フルブラックカラーはカーボンホイールとの親和性も高い
  • パラサイドとなったノーマルなブラックカラーも用意
  • ヴィットリア CORSA CONTROL
  • グラベルライドやディスクロードでの使用など、より過酷な状況での使用を想定している
  • サイド部分がべ―ジュやグレーではなくブラックになることでオールブラックのスタイリングを獲得
  • 好評のCORSAシリーズにブラックサイドモデルが追加された
  • ヴィットリア CORSA フルブラックモデル
  • トレッド面のショルダー部分は横溝が入ることでグリップ性能などを高めている
  • ヴィットリア RUBINO PRO 2タイヤ＋2インナーチューブキット
  • タイヤ2本とチューブ2本のセットとなり、前後輪ともにすぐに交換可能だ
  • グラフェンの構造を模した六角形の窓からタイヤを覗ける
  • ヴィットリア RUBINO PRO
  • タイヤ2本が同梱する特別パッケージにて販売される
  • Double Shieldingテクノロジー解説
  • Solid Shieldingテクノロジー解説
  • ヴィットリア Randonneur Tech（左）、Revolution Tech（右）　Randonneur TechはDouble Shieldingテクノロジー、Revolution TechはSolid Shieldingテクノロジーを採用する
  • ヴィットリアのアーバンタイヤラインアップのチャート
  • ヴィットリア Adventure Tech（左）、Trail Tech（右）　どちらもSolid Shieldingテクノロジーを採用する