コルナゴ

  • フレームカラーに合わせたオリジナルバーテープが巻かれる
    (c)アキボウ
  • コルナゴ V3-RS Disc（完成車イメージ）
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  • コルナゴ C64 Disc（完成車イメージ）
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  • ケーブルはダウンチューブから内蔵される
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  • チェーンステーにはラバーパッドが備えられている
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  • ブレーキは前後ともに160mmローターが備えられている
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  • タイヤクリアランスは最大42mm、シートポストはD型シェイプとされている
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  • ダウンチューブの裏側にはラバーパッドとボトルケージを搭載できるアイレットが設けられている
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  • コルナゴ初のグラベルロードG3X
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  • コルナゴ G3X（G3GR）
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  • コルナゴ G3X（G3BK）
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  • コルナゴ G3X
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  • ミドルグレードのCLXシリーズもディスクロードへ進化を遂げた
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  • シートクランプはフレーム内蔵式でスマートなルックスに
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  • コルナゴ CLX Disc（CJRD）
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  • コルナゴ CLX Disc（CJWH）
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  • 最大タイヤ幅は28Cまでの設計になっている
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  • V3-RSとは異なりブレーキのオイルライン等はフル内装されない仕様だ
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  • Dシェイプのシートピラーを採用することで空力性能を強化している
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  • ディスクブレーキのみのラインアップ
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  • コルナゴ V3 Disc（MKWH）
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  • コルナゴ V3 Disc（MKRD）
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  • 機械式コンポーネントの場合、ダウンチューブ上部からシフトケーブルが内装される
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  • 各色ともグラデーションカラーを差し込み高級感のあるルックスに
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  • D型のシートチューブに専用のエアロシートポストを合わせる
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  • ダウンチューブ上部にモデル名ロゴを配置
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  • 各チューブにはカムテール形状を採用し空力性能を高めている
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  • オリジナルのコックピットパーツでケーブルの完全内装を実現
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  • コルナゴ V3-RS（RZWB）
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  • コルナゴ V3-RS（RZGR）
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