コルナゴ

  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:15
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:15
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:15
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:15
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:15
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:15
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:10
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:10
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:10
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:10
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:10
  • コルナゴ Gioiello
    (c)アキボウ
    2023/05/10 - 14:10
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroa（HABG）
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • D型断面のシートポストを採用
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad（HADK）
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • フレームにはNFCタグが取り付けられる
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • ケーブルフル内装システムに加え、セラミックスピード社製SLTヘッドセットを採用
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • C68とはわずかに異なる断面形状のダウンチューブを採用。強度を増しつつ、同じ乗り味を実現したという
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroad
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23
  • コルナゴ C68 Allroa（HABG）
    (c)アキボウ
    2023/03/03 - 17:23