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マイヨジョーヌを獲得したエガン・ベルナル（チームイネオス）のために用意されたスペシャルペイントのバイク
photo:Makoto.AYANO
シマノ ツール・ド・フランス特集2019
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休息日に自転車を整備するミッチェルトン・スコットphoto:Makoto.AYANO -
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メカニック用のトラックで作業するチームイネオスphoto:Makoto.AYANO -
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前輪が3Spokeホイールの仕様と、C60仕様どちらも用意しているチームイネオスphoto:Makoto.AYANO -
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ジュリアン・アラフィリップとともに戦うPRO製品photo:Makoto.AYANO -
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サンウェブはTTでもC60ホイールを採用しているphoto:Makoto.AYANO -
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3Spokeホイールを装着するチームイネオスのTTバイクphoto:Makoto.AYANO -
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グルパマFDJはコックピット周りをPRO製品で統一しているphoto:Makoto.AYANO -
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1つで山岳とアップダウンの激しいコースに対応するC40photo:Makoto.AYANO -
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サンウェブはC60のディスクブレーキモデルを使用しているphoto:Makoto.AYANO -
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ミッチェルトン・スコットは油圧ディスクブレーキ搭載バイクで2勝を挙げているphoto:Makoto.AYANO -
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選手には1mm刻みで長さが異なるステムが供給されるphoto:Makoto.AYANO -
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タイムトライアルにも用いられるエアロダイナミクスを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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ミッチェルトン・スコットはリム版と油圧ディスク版を使い分けているphoto:Makoto.AYANO -
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ティボー・ピノ（グルパマ・FDJ）のバイクにはPROのシートポストが装備されているphoto:Makoto.AYANO -
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第2ステージで優勝を飾ったユンボ・ヴィズマは後輪にTeXtreme ディスクホイールを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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油圧ディスクブレーキの活躍が目立つ2019年のツール・ド・フランスphoto:Makoto.AYANO -
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今年、大きな活躍を見せている油圧ディスクブレーキphoto:Makoto.AYANO -
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ジュリアン・アラフィリップ（ドゥクーニンク・クイックステップ）は100mm長のクランクを使用しているphoto:Makoto.AYANO -
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ジュリアン・アラフィリップ（ドゥクーニンク・クイックステップ）の手元はシマノ製品で固められているphoto:Makoto.AYANO -
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ユンボ・ヴィズマとサンウェブはレイザーのヘルメットとS-PHYREのシューズを採用するチームだ(c)CorVos -
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選手たちは自身に与えられた役割やその日のコースに合わせてヘルメットをチョイスする(c)CorVos -
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マイク・テウニッセン（オランダ）は特別カラーのZ1を着用している(c)CorVos -
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DURA-ACEのC60ホイールとディスクホイールを使用するサンウェブ -
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トニ・マルティンもZ1を着用している(c)CorVos -
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ユンボ・ヴィズマはレイザー、S-PHYREシューズを採用する(c)CorVos -
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Air Slideに選手の名前を入れるユンボ・ヴィズマ(c)CorVos -
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写真中央のセース・ボルは、ハニカムのホールが設けられたAir Slideパネルを使用している(c)CorVos -
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サンウェブもレイザーとS-PHYREシューズを採用するチーム(c)CorVos -
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チームタイムトライアルで追い込むサンウェブ(c)CorVos