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ホーム » デローザ2020

デローザ2020

  • ケーブルをフル内装することが可能
    2019/06/22 - 06:30
  • エアロロードのような造形のヘッドチューブ
    2019/06/22 - 06:30
  • シートステーの付け根も大きなボリュームとされている
    2019/06/22 - 06:30
  • 車重、ストッピングパワーを受け止めるチェーンステー
    2019/06/22 - 06:30
  • MERAK同様にシート周りはD型断面とされた
    2019/06/22 - 06:30
  • ダウンチューブと一体となったバッテリー類
    2019/06/22 - 06:30
  • 非常にマッシブな作りのリア三角
    2019/06/22 - 06:30
  • ユニットはバーファンを採用する
    2019/06/22 - 06:30
  • グランフォンド・フィレンツェの前日イベントにて突如して発表されたE-ROAD BIKE
    2019/06/22 - 06:30
  • E-ROADは注目度が高いようで、数多くの人が自身のスマホに写真を残していた
    2019/06/22 - 06:30
  • ユーザーからの質問に応えていくクリスティアーノ・デローザ
    2019/06/22 - 06:30
  • グランフォンド・フィレンツェにてブランド初となるE-ROADを発表した
    2019/06/22 - 06:30
  • 現在3つのプロコンチネンタルチームをサポートするデローザ
    2019/06/22 - 06:30
  • イスラエルサイクリングアカデミーの意見をもとに開発されたTT-03(写真はNIPPOカラー)
    2019/06/22 - 06:30
  • 新しいMERAKを持つクリスティアーノ・デローザ
    2019/06/22 - 06:30
  • ケーブル類はヘッドチューブに内装することができる
    2019/06/22 - 06:30
  • ボックス形状されたダウンチューブは剛性アップを期待させる
    2019/06/22 - 06:30
  • ケーブル用のホールが設けられていない
    2019/06/22 - 06:30
  • フレームを挟み込むかのようなリアエンド
    2019/06/22 - 06:30
  • マッシブな造形のフロントフォーク
    2019/06/22 - 06:30
  • ボリュームアップを図ったダウンチューブは剛性アップを期待させる
    2019/06/22 - 06:30
  • シートチューブとの接合部周りは薄く、エンドに向かうにつれてボリュームが増すシートステー
    2019/06/22 - 06:30
  • ダウンチューブからつながるようなデザインのチェーンステー
    2019/06/22 - 06:30
  • シンプルなBB周りの造形
    2019/06/22 - 06:30
  • 専用シートポスト&臼式クランプとなり接合部周りがすっきりとした
    2019/06/22 - 06:30
  • 弓なりのフレーム形状はIDOLのアイデンティティだ
    2019/06/22 - 06:30
  • ディスクブレーキのみ用意される新型IDOL
    2019/06/22 - 06:30
  • 軽量化、高剛性化を果たした新型SK Pininfarina
    2019/06/22 - 06:30
  • ホイールを外しやすいようにフォークエンドが欠けているデザイン
    2019/06/22 - 06:30
  • リアホイールを覆うシートチューブは前作より面積が縮小されている
    2019/06/22 - 06:30

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