ツアー・オブ・ジャパン2016プロバイク

  • コンポーネントはカンパニョーロの機械式CHORUS
  • IRCが開発を続けるチューブラータイヤのプロトタイプ
  • 新潟県長岡市で製造されるヨネックスのフレーム
  • ホイールはフルクラム Racing Speed
  • ハンドル周りはフィジークで統一される
  • マルコス・ガルシア（スペイン、キナンサイクリングチーム）のヨネックス CARBONEX HR
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ユナイテッドヘルスケアのウィリエール Zero.7
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 足回りはホイールをシマノWH-9000シリーズ、タイヤをマキシスCampione（25mm）としている
  • サドルはサンマルコの供給を受ける
  • ヘッドパーツを含め、ハンドル周りはデダ・エレメンティで統一される
  • パワーメーターはパイオニア。センサーのカバーが、チームカラーのブルーに変更されている
  • エイドリアン・ヘリヴァリ（アメリカ、ユナイテッドヘルスケア）のウィリエール Cento1SR
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ホイールはシマノWH-9000シリーズ
  • コンポーネントはシマノDURA-ACE Di2。パワーメーターはパイオニアだ
  • カブトのボトルケージを採用
  • ハンドル/ステム/シートポストはプロで統一される
  • トマ・ルバ（フランス、ブリヂストン・アンカー）のアンカー RS9
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 標準仕様となるホイールは、3TのORBIS IIシリーズ
  • ボトルケージは3Tとしている
  • タイヤはヴィットリアの新型CORSA
  • 伊豆や富士山では、不気味かつ軽量そうなロゴ無しホイールを使用した
  • プジョルはローター本国からサポートを受け、INPOWERとQ-Ringsを使用する
  • ハンドルフラット部の裏側にスプリンタースイッチを装着
  • オスカル・プジョル（スペイン、Team UKYO）ガノー GENNIX R1
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 大久保陣と小野寺玲は、スポンサー外メーカーのシャローハンドルを使用する
  • 阿部嵩之のバイクには、自身のキャラクターである狼のシールが貼られていた
  • バッテリーは外装式を選択する
  • リアブレーキの台座がシートステーにないため、シートポストのボルトを利用してゼッケンを固定する
  • 堀孝明（宇都宮ブリッツェン）のメリダ SCULTURA TEAM
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ハンドル/ステムはイーストン。剛性と軽さを求めてカーボン製モデルを選択するライダーが多い