| |
山本幸平もゲスト参加 トレック・ボントレガーの全てを詰め込んだ展示会、トレックワールド2016 |
|
| |
国立京都国際会館のホールで行なわれたプレゼンテーション |
|
| |
プレゼンテーションを行うトレック・ジャパン田村芳隆社長 |
|
| |
ドマーネを駆りエタップ・デュ・ツール完走を果たした日向涼子さんもゲスト登場した |
|
| |
元MTBアジアチャンピオンの野口忍さんによるプレゼンテーション |
|
| |
ナショナルタイトルを取り戻した山本幸平（トレックファクトリーレーシング）も顔を出した |
|
| |
マドンの開発を振り返ってトークする鈴木未央氏 |
|
| |
国立京都国際会館のホールで行なわれたトレックワールド |
|
| |
ショップスタッフ向けのテクニカルセミナー |
|
| |
現在トレックのアドバイザーを務めるイェンス・フォイクト氏が使ったアワーレコードマシン |
|
| |
エタップ・デュ・ツールでアルプスを越えた、日向涼子さんの愛車 |
|
| |
引き続き女性用ラインナップ、WSDシリーズも力が入れられている |
|
| |
プロジェクトワンの存在感は未だ衰えを知らない。カラフルなバイク達に目を奪われる |
|
| |
プロジェクトワン仕様のTTバイク、スピードコンセプト |
|
| |
2016ラインナップ中で大きな注目を集めるエアロロードヘルメット、バリスタ |
|
| |
ファビアン・カンチェラーラ（スイス）が実際に使ったドマーネ |
|
| |
プロキャリバーに導入されたIsospeedシステム。ハードテイルバイクらしからぬ走りを演出 |
|
| |
29er+規格を採用したフルリジットMTB、スタッシュ。特別限定モデルだ |
|
| |
スタッシュの独創的な駆動系周り |
|
| |
復活を果たしたフルサスペンションXCレーサー、トップフューエル |
|
| |
トレックならではの足回りが過激化するコースに対応 |
|
| |
山本幸平が実際に使うプロキャリバー。全日本優勝バイクだ |
|
| |
圧倒的な存在感を誇るマドン。来場者からの注目度もナンバーワンだった |
|
| |
手元のリモートコントローラーでスイッチを操作できる「TRANSMITR」システムがデビューを飾った |
|
| |
トレックが推奨するデイライト。プレゼンテーションでもその意気込みが伝わってきた |
|
| |
圧倒的な存在感を誇るマドン。来場者からの注目度もナンバーワンだった |
|
| |
マドンの無駄を一切廃し、研ぎ澄まされたフォルムが美しい |
|
| |
エアロロードバイクながら、Isospeedを投入し快適性向上を図った |
|
| |
マドンについて語る鈴木未央氏。インタビューは続編にて |
|
| |
ナショナルタイトルを取り戻した山本幸平（トレックファクトリーレーシング）も顔を出した |
|
| |
ボントレガーホイールの幅広いラインナップは未だ圧倒的だ |
|
| |
ツールを走ったチームバイク アスタナ＆コフィディス編 |
|
| |
イエロー、ピンク、レッドはニーバリがこれまでに獲得した3大グランツールのリーダージャージを表現している |
|
| |
ニックネームであるメッシーナのサメをモチーフにしたペイント |
|
| |
クランクはたS-Works FACT carbonのカーボンアームに、カンパニョーロ純正のチェーンリングという組み合わせ |
|
| |
イヤはスペシャライズドTURBO ALLROUND。幅は24mmだ |
|
| |
メインコンポーネントは機械式のカンパニョーロ SUPERRECORD |
|
| |
昨年のツール優勝を記念してリリースされたスペシャルペイントのFSA製ハンドル、ステム、シートポスト |
|
| |
第4ステージで投入されたパヴェ用のスペシャルタイヤ |
|
| |
ニーバリのサドルは、表皮を張り替えたフィジークAntares |
|
| |
スペシャライズのFactカーボン製べースバーに、ヴィジョンのエクステンションバーを組み合わせている |
|
| |
TTでは、多くのライダーがショートデザインのスペシャライズドSITEROを選択 |
|
| |
ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC |
|
| |
ホイールはコリマ。ワールドツアーチームの中で、唯一アスタナだけが使用する |
|
| |
リエーベ・ヴェストラ（オランダ、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC |
|
| |
ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS ROUBAIX |
|
| |
ラース・ボーム（オランダ、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS SHIV TT |
|
| |
ナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）のオルベア ORCA OMR |
|
| |
ケニース・ファンビルセン（ベルギー、コフィディス）のオルベア ORCA OMR |
|
| |
終盤にはオルベアの創業175周年を記念した特別モデルも投入された |
|
| |
ホイールとタイヤはヴィジョンMETRONシリーズにケンダという組み合わせ |
|
| |
地元フランスに居を構えるパーツブランド・ゼファールのボトルケージを使用する |
|
| |
ブレーキはFSA SL-K |
|
| |
赤いラインがあしらわれたサドルはセライタリア TEAM EDITION |
|
| |
バーテープでハンドルを覆いきっていた、ブアニの独特のセッティング |
|
| |
コフィディスにもFSAの電動プロトタイプコンポーネントが投入された |
|
| |
コフィディスのオルベア ORDU |
|
| |
前乗りポジションでの快適性を追求したセライタリア IRON Flow |
|
| |
フロントホイールはバトンタイプの「METRON 3スポーク」と、廃盤となったスーパーディープモデル「METRON 91」をライダーによって使い分けた |
|
| |
ヴィジョン製品で固められたハンドル周り。エクステンションバーの先端付近には滑り止めが配されている |
|
| |
空気抵抗を抑えたヴィジョンのブレーキキャリパーを使用する |
|
| |
集団スプリントを制したトム・ボーネン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
|
| |
逃げるダヴィ・ブシェー（フランス、FDJ）ら3名 |
|
| |
メイン集団を牽引するロット・ソウダルやトレックファクトリーレーシング |
|
| |
ベルギー西部のアルドーイェを目指す第3ステージ |
|
| |
集団スプリントで先頭に立つトム・ボーネン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
|
| |
リーダージャージを着るジャスパー・アッセルマン（オランダ、ルームポット・オラニエ）ら |
|
| |
ベルギーを駆けるエネコツアー ボーネンが久々のUCIワールドツアーレース勝利 |
|
| |
自転車整備についても実技で問われた |
|
| |
JCA公認サイクリングガイド試験 |
|
| |
交通法規やガイトに必要な知識を問う筆記試験も行われた |
|
| |
路上に出ての実技試験も行われた |
|
| |
日本初のサイクリング協会公認ガイド検定試験に5名が合格 |
|
| |
オーバーシェルのフロント部に4つのスリットを設けることで、通気性を確保 |
|
| |
頭囲方向に加え、上下方向にも調整可能な「XF-5」アジャスター |
|
| |
オーバーシェルを前方部のみとすることで、エアロ性能を高めつつ、軽量性と通気性との両立を図った |
|
| |
シェル内部は標準モデルと共通。ノーマルインナーパッドが標準装備となる |
|
| |
JCF公認を取得しているため、国内の公式レースで使用可能だ |
|
| |
防臭効果を持つ軽量タイプのストラップを採用する |
|
| |
カブト ZENARD-CV |
|
| |
レザイン Deca Drive 1500XXL（Lite Gray） |
|
| |
レザイン Deca Drive 1500XXL（Black） |
|
| |
シリコンバンドによるマウントが標準装備だ |
|
| |
高級感あるケースが付属する |
|
| |
レザイン Power Drive 900XL（Polish） |
|
| |
レザイン Power Drive 900XL（Black） |
|
| |
高級感あるケースに収められている |
|
| |
女子レースをメインにした賞金レース Ready Go JAPANトロフィー・ウィメンロードレース2015 |
|
| |
レザイン Super Drive 1200XXL（Lite Gray） |
|
| |
第4世代ULTIMATE CF SLXをインプレッション キンタナとともに山岳ルートを駆け抜ける |
|
| |
トップタイムを叩き出したヨス・ファンエムデン（オランダ、ロットNLユンボ） |
|
| |
ヨス・ファンエムデン（オランダ、ロットNLユンボ）がリーダージャージに袖を通す |
|
| |
グレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング）はステージ6位 |
|
| |
スタート台から駆け下りるヨス・ファンエムデン（オランダ、ロットNLユンボ） |
|
| |
ジャスパー・アッセルマン（オランダ、ルームポット・オラニエ）は1分以上の遅れに |
|
| |
ステージ2位のウィルコ・ケルデルマン（オランダ、ロットNLユンボ） |
|
| |
14kmの個人タイムトライアル ロットNLユンボのファンエムデンが金星を掴む |
|
| |
テストに臨むジャーナリスト30名の新型ULTIMATE CF SLXが並べられた |
|
| |
キャニオンのサポートで新型ULTIMATE CF SLXを思う存分堪能できた |
|
| |
バイクの特性を正確につかむため、セッティングには余念がない |
|
| |
キンタナやダウセット、イサギーレといったモビスターを代表する選手とテストライドを行う |
|
| |
パンプローナ郊外の峠でヒルクライム性能を試した |
|
| |
キンタナやダウセット、イサギーレといったモビスターを代表する選手とテストライドを行った |
|
| |
モビスターの選手を先頭に世界各国のジャーナリストは、新型ULTIMATE CF SLXのテストを行った |
|
| |
パンプローナ郊外で平坦の高速巡航、クラミング、ダウンヒルとすべてのシーンを体験した |
|
| |
ダンシング時に感じやすい重量は微塵も感じさせない |
|
| |
シートポストのしなりは目視で確認できるほど。サドルとお尻の接触を一定に保ち、スムーズなペダリングをもたらす |
|
| |
モビスターのチームカーがテストライドのサポートをしてくれた |
|
| |
休憩中にはキンタナや、現在はキャニオンで働く元プロロードレーサー、エリック・ツァベルともバイクについてディスカッションできた |
|
| |
45〜50km/hほどの高速域で、よりエアロダイナミクスの効果を感じられた |
|
| |
4種類の照射角がラインアップされるフロントライト ノグ BLINDER MOB |
|
| |
若手選手を育成するためのステップアップ公道レース 益田チャレンジャーズステージ |
|
| |
シンプルなデザインに機能性を兼ね備えるファブリックのサドル ScoopとALMをインプレッション |
|
| |
Scoopのカーボンレール採用モデル。この秋から国内でも展開される |
|
| |
「取り付けるバイクのブランドやフレームデザインを選ばないこともファブリックサドルの強みだ」 |
|
| |
最低限の快適さを求めたい、しかし軽さを極めたいというヒルクライムレーサーなALM |
|
| |
「ALMの快適性の高さは、フルカーボンサドルとしては珍しい存在だ」 |
|
| |
サドルバッグを装着するのをためらわせる、美しいベース裏面の仕上げ |
|
| |
6-5R5A6922 |
|
| |
横から見た際のRが大きい「Radius」。3種類展開される座面形状の中で、最もトラディショナルで、アップライトなポジションに適する |
|
| |
「ファブリックサドルの各モデルに共通することなのですが、その中でも特に乗り心地の良いのがScoop」 |
|
| |
MTB、シクロクロス、ロードとジャンルを問わず活躍し、現在はキャノンデール・ジャパンに勤務する山本和弘さん |
|
| |
「デザインがとてもシンプルで飽づらい」 |
|
| |
ノグ Blinder MOBシリーズ（手前左Eyeballer、手前真ん中Four Eyes、手前右Kid Grid、右奥MR CHIPS） |
|
| |
正面から見ると正方形で、側方から見ると薄い |
|
| |
シリコンバンドの取り外しが可能となり、バンドサイズも選べるようになった |
|
| |
本体を直接USBポートに差し込んで充電を行う |
|
| |
ノグ Blinder MOB Kid Grid（RED） |
|
| |
様々なハンドル径に対応するシリコンバンド |
|
| |
ノグ Blinder MOB Eyeballer |
|
| |
ノグ Blinder MOB MR CHIPS |
|
| |
ノグ Blinder MOB Four Eyes（BLACK） |
|
| |
薄型形状となっており、バイクのルックスに溶け込むデザインだ |
|
| |
LED以外の部分はリフレクターとなっており、被視認性を向上させる |
|
| |
スコット VANISH 2 数多くのプロ選手が使用するハイエンドヘルメット |
|
| |
Blinder MOB Eyeballerの照射角度は15°。遠くまで光が届く配光だ |
|
| |
Blinder MOB Four Eyesの照射角度は30°。手前から前方まで広い範囲で光を照射する |
|
| |
Blinder MOB Kid Gridの照射角度は90°。 |
|
| |
Blinder MOB MR CHIPSの照射角度は120° |
|
| |
Blinder MOB MR CHIPSの照射角度は120°。足元を照らすのに特化している |
|
| |
Blinder MOB Kid Gridの照射角度は90°。足元を強く照らしつつ、前方へも光を届ける |
|
| |
Blinder MOB Eyeballerの照射角度は15°。遠くまで光が届く配光だ |
|
| |
Blinder MOB Four Eyesの照射角度は30°。手前から前方まで広い範囲で光を照射する |
|
| |
Blinder MOB MR CHIPSの照射角度は120°。足元を強く照らす配光だ |
|
| |
Blinder MOB Kid Gridの照射角度は90°。 |
|
| |
Blinder MOB Four Eyesの照射角度は30°。手前から前方まで広い範囲で光を照射する |
|
| |
Blinder MOB Eyeballerの照射角度は15°。遠くまで光が届く配光だ |
|
| |
ノグ Blinder MOB Kid Grid。最大光度80ルーメンを備えており、街中ではフロントライトとして、郊外ではサブライトとして役に立つ |
|
| |
ローラー台でアップを行う門田基志、佐藤寿美、平林安理 |
|
| |
トラブルの発生を無くすべくメカニックが細かく調整を行う |
|
| |
アップには余念がない末政実緒 |
|
| |
ダッシュが得意な平林安理がスタート |
|
| |
転倒の遅れを取り戻すべく、攻める平林安理 |
|
| |
初参加ながらも好走した佐藤寿美 |
|
| |
シングルトラックを攻める門田基志 |
|
| |
末政実緒のハンドル投げも届かず、2位となった日本ナショナルチーム |
|
| |
フィニッシュ後レースを振り返る日本ナショナルチーム |
|
| |
2位を獲得したチームリレーの選手たち。左から平林安理、佐藤寿美、末政実緒、門田基志 |
|
| |
ごく僅かの差でタイチームに敗れ2位となった日本チーム |
|
| |
チームリレーで2位を獲得した選手と監督らスタッフ |
|
| |
MTBアジア選手権がマレーシアで開幕 初日の4人チームリレーで日本は2位に |
|
| |
デローザ Milanino CX |
|
| |
ホイールはフルクラム レーシング8、タイヤはヴィットリアZAFFIRO28Cを採用し、高い走破性を身につけた |
|
| |
アーバンバイクが多くラインアップされるMilaninoシリーズに、スポーティーなバイクが登場した |
|
| |
シートチューブにもデローザのハートマークがあしらわれている |
|
| |
ヘッドにはもちろんデローザのロゴがペイントされている |
|
| |
HAYES MXというメカニカルディスクブレーキを採用。シートステーにもハートマークがあしらわれている |
|
| |
サドルはサンマルコ |
|
| |
モデルチェンジを果たしたシマノ ティアグラがコンポーネントに採用されている |
|
| |
ターゲットや使用シーンなど細かくプレゼンを行った |
|
| |
ファブリック・ジャパンの池田社長も自ら学生のプレゼンを聴く |
|
| |
各グループとも独創的なフレームのバイクをデザインした |
|
| |
中には複雑な形のフレームも登場 |
|
| |
ロードバイクだけではなくコミューターのようなバイクもお披露目された |
|
| |
各グループとも気合の入ったバイクを制作してきた |
|
| |
ターゲットを細かく絞り、それにあわせてバイクのデザインを決定する |
|
| |
TEAM EのHEXAGON BIKE（ヘキサゴン・バイク） |
|
| |
好きなファッションとコーディネートしやすいユニセックスデザインだという |
|
| |
発表会前にパーツを組み上げるTEAM E |
|
| |
CELLから受けるスマートやヘキサゴンというイメージを忠実に再現したという |
|
| |
TEAM FのFUSION（フュージョン） |
|
| |
TEAM FのFUSION（フュージョン） |
|
| |
六角形を忠実に再現したフレームシルエットが高評価につながった |
|
| |
女性っぽさ、みやび（日本の伝統）をキーワードにフレームがデザインされた |
|
| |
TEAM HのMIYABI（ミヤビ） |
|
| |
Urban Beach Racerという新しいカテゴリを仮定しプレゼンを行ったTEAM I |
|
| |
TEAM IのURBAN BEACH RACER（アーバン・ビーチ・レーサー） |
|
| |
各所にエラストマーを設けることでCELLのイメージをバイクに取り入れた |
|
| |
クールでアクティブ、ヘルシーでナチュラルがキーワードとなったURBAN BEACH RACER |
|
| |
H-team2 |
|
| |
IMG 8580-ret |
|
| |
CELLらしい六角形にインスパイアされてデザインされた |
|
| |
ファブリック×TCDSデザインアワード サドルに似合うバイクの完成品を発表 |
|
| |
スコット VANISH 2（IAMレーシングカラー） |
|
| |
後方の排気口はサイズが大きく、頭の熱を効率よく排出してくれる |
|
| |
ヘルメット前方には大きな開口部が設けられており、その間に整流効果を期待できるプレートが設けられている |
|
| |
アウターシェルとインナーシェルを強固につなぎ合わせる一体成型が、プロテクション能力を向上させている |
|
| |
帽体の内部は溝が設けられており、ヘルメット内部に熱が滞留することが少ない |
|
| |
細かい調整が可能なMRAS IIが搭載されている |
|
| |
4本あるチンストラップのうち、1本がアクセントとして赤色となっている |
|
