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トーマス・デヘント(ベルギー、ロット・ソウダル)がプロトンを長く引く |
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同郷イギリスのイアン・スタナードと談笑しながら走るクリス・フルーム（チームスカイ） |
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ブルターニュの街中を走り抜けて行くプロトン |
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ブルターニュの街中を走り抜けて行くプロトン |
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アルベルト・コンタドール擁するティンコフ・サクソは常に固まって護衛しながら走る |
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観客たちの拍手を受けながら走るプロトン |
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ALLEZ WARRENの横断幕。ワレン・バーギルの応援だ |
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SBCのコメンテーターを務めるロビー・マキュアン |
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まさかの遅れを喫したヴィンチェンツォ・ニーバリ（アスタナ） |
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下る選手と交錯するグルペット集団 |
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グライペルからマイヨヴェールを奪ったペーター・サガン（ティンコフ・サクソ） |
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息子ペーターから花束を受け取ったパパ・サガン |
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エリトリア国旗を翻してマイヨアポワ表彰に臨んだダニエル・テクレハイマノ(MTNキュベカ) |
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大勢の観客に見守られてレンヌの街をスタートしていくプロトン |
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シルヴァン・シャヴァネル(IAM)ら3人のフランス人を含む4人の逃げ |
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集団内で走るホアキン・ロドリゲス(スペイン、カチューシャ) |
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トーマス・デヘント(ベルギー、ロット・ソウダル)がプロトンを長く引く |
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Ayano2015TDF8e-186 |
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Ayano2015TDF8e-210 |
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Ayano2015TDF8e-214 |
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Ayano2015TDF8e-218 |
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Ayano2015TDF8e-674 |
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Ayano2015TDF8e-681 |
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Ayano2015TDF8e-702 |
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ヴィエルモ「ツールファンだった亡き父に捧げたい」 ニーバリ「バッドデイ。加速についていけなかった」 |
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届かなかったダニエル・マーティン（アイルランド、キャノンデール・ガーミン） |
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チョコミントの若者が制したブルターニュの壁 叶わなかったサガンの3賞ジャージ独占 |
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試走に向かうクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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トップタイムで優勝したBMCレーシング |
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ヴァンヌの街をスタートするBMCレーシング |
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ヴァンヌの城壁に沿って進むBMCレーシング |
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1秒差のステージ2位 チームスカイ |
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マイヨジョーヌ擁するチームスカイがスタート |
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4秒差のステージ3位 モビスター |
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ヴァンヌを駆け抜けていくティンコフ・サクソ |
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28秒差のステージ4位 ティンコフ・サクソ |
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35秒差のステージ5位 アスタナ |
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隊列を組んでアップダウンコースを走るアスタナ |
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38秒差のステージ6位 IAMサイクリング |
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45秒差のステージ7位 エティックス・クイックステップ |
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48秒差のステージ8位 ランプレ・メリダ |
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1分14秒差のステージ9位 ロットNLユンボ |
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1分24秒差のステージ10位 AG2Rラモンディアール |
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4分58秒差の最下位に終わったオリカ・グリーンエッジ |
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マイヨジョーヌを守ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ステージ優勝を飾ったBMCレーシング |
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BMCレーシングが0.77秒差でチームスカイを破る ヴァンガーデレンが2位浮上 |
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ゴールするナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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「良いタイムでゴールできたと思う」アルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ） |
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「想定したよりも上手く走れた」ペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
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クリス・フルーム（イギリス）を先頭にフィニッシュに飛び込むチームスカイ |
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スタート前に集中するティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング） |
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ヴァンガーデレン「マイヨジョーヌが欲しかった」 フルーム「プレッシャーから解放された」 |
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登りから下りまであらゆる状況に対応するオールラウンダー |
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長距離にわたってレーシングゼロカーボンを乗りこんだ |
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3kカーボンのブレーキ面が極上のブレーキングフィールを引き出す |
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「一言で表すならば、超がつくほどの優等生」 |
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フルクラム レーシングゼロカーボン |
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プラズマ電解酸化処理を施したアルミへと変更され、軽量化を果たしたフリーボディー |
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小型化されたフロントハブボディ |
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クリンチャータイヤのビードを受ける部分も非常に美しく成形されている |
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アルミスポークを受けるために大きなニップルが使われている。 |
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フルクラム レーシングゼロカーボン |
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カーボンリムとアルミスポークのマリアージュ |
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フルクラム レーシングゼロカーボン |
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最先端カーボンを使用したプロユースのディスクホイール PRO TeXtream Carbon Disc |
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MTNキュベカはセラミックスピードの超低摩擦コーティングチェンを使用していた |
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スタート前にセッティングの整えられたBMCレーシングのTTマシンたち |
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UCIによる徹底的な「メカニカルドーピング」チェックが行われた |
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クリス・フルームのバイクを念入りに検査するUCI審判団 |
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BMCレーシングの勝利に意気込むジム・オショビッツGM |
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アップに余念がないランプレ・メリダの選手たち |
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セッティングが完了したチームスカイのバイク |
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クリス・フルームのバイクのセッティングに余念のないメカニック |
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今季限りの引退を表明したジェローム・コッペル（IAMサイクリング） |
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冷却のため大型扇風機を持ち込んだエフデジュ |
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「今日は僕の誕生日。サインくださいませんか？」 |
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不吉な番号「13」は逆さまに貼るのが定番だ |
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スタート前、たった6人の出走にリラックスしたオリカ・グリーンエッジ |
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たった6人、しかも負傷者だらけで出走するオリカ・グリーンエッジ |
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スタートしていくオリカ・グリーンエッジ |
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プリュメリック目指しスタートを切るFDJ.fr |
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プリュメリック目指しスタートを切るFDJ.fr |
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人数分の小型扇風機を持ち込んでアップするキャノンデール・ガーミン |
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アップダウンの多いコースを走るMTNキュベカ |
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大勢の沿道の声援を受けて走るロットNLユンボ |
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ヴィンチェンツォ・ニーバリのためにタイムを失えないアスタナ。すでに2人を切り離した10km地点 |
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4人のTTナショナルチャンプを揃え、チームTTで驚きの速さを披露したモビスター |
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登りの多いTTコースを行くジャイアント・アルペシン |
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トニ・マルティンが欠けたことを隠せないエティックス・クイックステップの走り |
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沿道に掲げられたツールの応援旗 |
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コンタドールのためにタイムを失えないティンコフ・サクソ |
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コンタドールのためにタイムを失えないティンコフ・サクソ |
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下馬評通り最速タイムを叩きだしたBMCレーシング |
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マイヨジョーヌ擁するチームスカイがBMCレーシングとタイムを争う |
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クリス・フルームとリッチー・ポートが登りの先頭牽引を多く受け持った |
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リッチー・ポートを先頭に登りをこなすチームスカイ |
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PRO TeXtream Carbon Disc |
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PRO TeXtream Carbon Disc |
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ピナレロ GANシリーズ ハイエンドDOGMA F8直系のレーシングモデル |
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急坂を駆け上がったチームTT ファンタスティック・ファイブに名乗りを上げたTJ |
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イヴァン・バッソ（イタリア、ティンコフ・サクソ） |
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休息日にイヴァン・バッソの精巣がんが発覚 ツールを離脱して治療に専念 |
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実走取材へスタートする渡邊卓人 |
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ニセコパノラマラインを上る |
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集団の先頭で上る渡邊卓人 |
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ボードマンバイクSLS9.0でニセコクラシックを走る渡邊卓人 |
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ゼッケンは「取材」 |
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ニセコではカウパレードが開催中。2014年オープンの木ホテル前にて |
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大会牽引役の倶知安観光協会 本田哲会長 |
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シエルヴォ奈良の小渡健悟と西沢倭義が招待選手 |
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12km地点、朝から晴れ渡るニセコ |
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25km地点のメイン集団 |
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35km地点、積極的に走る伊藤舜紀（ボンシャンス） |
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43km地点、ニセコパノラマラインをKOM目指して上る |
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45km地点、先行する3人 |
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45km地点、3人を追うメイン集団 |
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48km地点、KOMからはハイスピードのダウンヒル |
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70km地点のメイン集団 |
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75km地点、先頭の6人 |
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80km地点のメイン集団 |
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83km地点、日本海まで到達 |
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95km地点、小渡健悟（シエルヴォ奈良）がアタック |
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100km地点、先頭の4人 |
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108km地点、上りが始まり集団が絞られる |
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110km地点、先頭は2人に |
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114km地点のメイン集団 |
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128km地点、羊蹄山の麓へ戻ってきた |
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チェム・ドウワイ（GRCC）が140km優勝 |
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平均時速33.41kmで140km優勝のチェム・ドウワイ（GRCC） |
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ボードマンバイクスの熊坂和也氏 |
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70km C-1表彰 |
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70km ジュニア表彰 |
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70kmレディース表彰 |
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70km40代表彰 |
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70km60歳以上表彰 |
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70kmオープン表彰 |
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140km40代表彰 |
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140km50代表彰 |
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140kmオープン表彰 |
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140km優勝のチェム・ドウワイ（GRCC）と山岳賞の鈴木亮（Team Ukyo Reve） |
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2年目を迎えた国際色豊かなニセコの公道140kmレース「ニセコクラシック」 |
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くつろぐクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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「2年前と比べて心身ともにフレッシュな状態」クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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セグウェイで遊ぶアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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記者会見を開いたジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
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「現時点でプレッシャーは感じていない」ワレン・バーギル（フランス、ジャイアント・アルペシン） |
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街中のカフェで休憩するロットNLユンボの選手たち |
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ドミニク・ネルツ（ドイツ、ボーラ・アルゴン18）がボーラのキッチンカーでクッキング |
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フルーム「2年前とは違ってリラックスできている」 キンタナ「バッソに力を送りたい」 |
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ケーキと紅茶を選んでみた グラウビュンデン |
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グラウビュンデンの甘さ控えめのフルーティーなケーキ |
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泉郷の中にあるグラウビュンデン |
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サイクルラックのあるグラウビュンデン |
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倶知安町郊外には広大な景色が広がる |
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道幅も広く交通量も少ない |
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さわやかな高原がすぐそこに |
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羊蹄山はどこからでも見える |
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ヒルクライムも休みながらだと楽に登れる |
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ボードマンバイクSLS9.0は振動吸収性が良くロングライドに最適 |
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手打ち蕎麦 いちむらは十割蕎麦と二八蕎麦を選べる |
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オープンスペースも確保 |
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屋根の下に自転車を置けるのがありがたい |
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ローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）のバイクに取り付けられれたTTスイッチ |
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シマノデュラエース9000/9070シリーズ |
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豊富に用意されるDi2用スイッチ。STI以外での容易な変速を可能とした画期的なパーツだ |
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正確無比な変速を支えるDi2タイプのリアディレーラー、チェーン、スプロケット |
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チャンピオンシステム インターミディエートグローブ |
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チャンピオンシステム ベースレイヤープロ（フルカスタム） |
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チャンピオンシステム ベースレイヤープロ（フルカスタム） |
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チャンピオンシステム スマホケース |
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チャンピオンシステム レイザーショーツ |
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チャンピオンシステム ウェザーガードグローブ |
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ピナレロ GAN（251 カーボンレッド） |
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ピナレロ GAN（259 カーボンスカイ） |
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ピナレロ GAN（279 レッド） |
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ピナレロ GAN DISC（251 カーボンレッド） |
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ピナレロ GAN DISC（259 カーボンスカイ） |
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ピナレロ GAN RS（244 LA ROSSA） |
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ピナレロ GAN RS（245 MAGLIA NERA） |
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ピナレロ GAN RS（246 FP） |
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ピナレロ GAN S（239 ブラックレッド） |
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ピナレロ GAN S（388 ブラックスカイ） |
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ピナレロ GAN S（399 レッドホワイト） |
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カスタム可能なアンダーウェアやハイエンドショーツが登場 チャンピオンシステム |
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GAN RSの完成車にはMOSTのエアロハンドルとスペーサーがアッセンブルされる |
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シートクランプは臼式としている |
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DOGMA F8の最も大きな技術的特徴の1つであるFlatbackチューブを踏襲 |
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DOGMA F8と共通の設計とされたヘッドチューブ |
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ONDA F8形状のシートステー |
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エアロダイナミクスを高めたフロントフォークの形状もDOGMA F8より踏襲 |
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スタイリッシュなLivのサイクリングアパレル |
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ローター INPOWER 左側クランクのアクスルにパワーを測定するひずみセンサーが設けられている |
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電源は入手性が高い単3電池。電池カバーは手作業のみで外せるため、手間もかからない |
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ローター FLOWにもINPOWERが登場 |
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ローター 3D30 INPOWER |
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ローター REX1 INPOWER |
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アクスルにセンサーを内蔵することで、クランクはスッキリとしている |
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ローター 3D+INPOWER |
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ラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）もツールで使用中 |
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