チャンピオンたちのシクロクロスマシン　そのディテールに迫る

2011/12/14(水) - 09:18

CXチャンプが決したシクロクロス全日本選手権。エリート男子優勝の竹之内悠（Team Eurasia-Fondriest bikes）と、エリート女子7連覇の豊岡英子（パナソニックレディース）のバイクの細部を紹介する。

トーヨー TY CYCLO CROSS limited　
竹之内悠（Team Eurasia-Fondriest bikes）

竹之内悠（Team Eurasia-Fondriest bikes）のトーヨー TY CYCLO CROSS limited　 (c)Makoto.AYANO

竹之内悠（Team Eurasia-Fondriest bikes）が駆るのは大阪が誇る世界のフレームブランド「トーヨーフレーム」のクロモリバイク TY CYCLO CROSS limited だ。　
Cro-Moスチールを用い、Tig溶接されたフレームは、KAISEIのTOYOオリジナルクロモリパイプを使用し、ダウンチューブにはデッドストックのメガチューブを採用している。このデッドストックのチューブについては公表されていないが、おそらくコロンバスのウルトラFOCOだろうと推測できる。

コロンバスのウルトラフォコと思われるメガチューブ (c)Makoto.AYANO

ヘッドマークは漢字で「東洋」と、オリエントな雰囲気 (c)Makoto.AYANO

鈴木雷太、辻浦圭一、そして豊岡英子などチャンピオンたちもかつてトーヨーのクロモリバイクを駆って世界と戦ってきた。トップ選手と共に培ってきたシクロクロスレースでのフィードバックを元に改良を積み重ねてきたバイクだ。

丸パイプのトップ＆シートチューブに組み合わされるのはクロモリでの複雑な3D形状チェーンステイ加工。メガチューブと3Dチェーンステイにより、路面をガッチリととらえて離さない走りと縦横剛性の大幅なパワーアップを実現しているという。ワイヤーの取り回しやあえてのオーバーサイズヘッドもシクロクロスに特化した作りだ。日本のレースに顕著な泥詰まりへの対応も万全だ。

ONEBYESUの、ベースが内側に絞られたサドルを使用する (c)Makoto.AYANO

スギノ製と思われるシクロクロス用チェーンホイール (c)Makoto.AYANO

ONE BY ESUのハンドルにDi2の組み合わせ (c)Makoto.AYANO

サテライトスイッチが上ハンドル内側にセットされる (c)Makoto.AYANO

プロデューサーの石垣鉄也さん（トーヨーフレーム）は、竹之内のためにあえてコンパクトなサイズをチョイスしている。それは欧州のスピードレースに対応しながらも、取り回しの良さを求めた結果だ。

組み合わされるパーツはデュラエースDi2。ダウンチューブ上部には専用のバッテリー台座がロウづけされている。サドルには内腿接触部が内側に大きく絞られたONE BY ESU（東京サンエス）のオリジナルサドルを用い、快適な座面とパワーライディングを可能にしている。ハンドル周りも東京サンエスで設計されたJ-FITシリーズを用いるなど、国産色の強いアッセンブルになっている。

竹之内が用意したスペアバイクは微妙にメカ、パーツが違う、カラフルなバイクたち (c)Makoto.AYANO

Di2専用の台座が直付けされている (c)Makoto.AYANO

パナソニック　FCXT03スペシャル
豊岡英子（パナソニックレディース）

豊岡英子（パナソニックレディース）の駆るパナソニック　FCXT03 (c)Makoto.AYANO

豊岡英子（パナソニックレディース）が駆るのはこちらも日本の誇るマスプロメーカーのパナソニックのシクロクロスバイクだ。市販車FCXT03をベースにしながらも、シートチューブにはインテグレーテッドを採用した豊岡スペシャルだ。
チタン製フレームにシマノDi2＆C35カーボンホイール仕様。クランクにはピンクが鮮やかなスギノ製のシクロクロスチェーンホイールが採用されている。サドルはフィジーク・アリオネの日本ナショナルフラッグ仕様だ。オージーケーカブトが「あやこ姫」に用意したレジモス7連覇記念スペシャルヘルメットもカラフルでユニーク。

定評あるTIG溶接で組み上げられるチタンフレーム (c)Makoto.AYANO

スギノのシクロクロス用チェーンホイールはピンクだ (c)Makoto.AYANO

フィジーク・アリオネには日本国旗があしらわれる (c)Makoto.AYANO

7連覇を記念してオージーケーカブトが用意したレジモス「あやこ姫」スペシャル (c)Makoto.AYANO

辻浦圭一はネオコット製シクロクロスバイクをテスト

辻浦圭一が駆ったネオコット製と思われるシクロクロスバイク (c)Makoto.AYANO

10連覇を前に竹之内悠に敗れた辻浦圭一（チームブリヂストン・アンカー）は、従来からクロモリ製のアンカーフレームで戦ってきた。今回は外観からネオコットと判別できる形状のクロモリバイクを投入して走った。かつてロードフレームで素晴らしい評価を得たネオコットの加工技術を、今のシクロクロスバイクに応用してきた。特注品で、市販化の可能性はないとのことだ。