古座川と熊野でUCIロードレース2連戦開催

古座川シティ・インターナショナルロードレースは、昨年のJCLでのコースとは大きく変わり、国道371号を往復するパートを含む1周42.9kmの周回コースが新たに設定された。1周の高低差はおよそ200m。車1台分ほどの道幅でカーブが連続する山道が続くため、集団は1列棒状になることは必至のコース。後方に取り残されてしまうと前方への復帰は難しくなると思われ、完走人数が絞られる可能性が高そうだ。

ツール・ド・熊野は、熊野地域の三重県側で行われる熊野山岳コースと、和歌山県南端にある太地町の周回コースで行われる2日間。コースに変更はなく、丸山千枚田を駆け上がり、１級山岳の札立峠を越え、太地町の港町を走り抜けるツール・ド・熊野の要素を凝縮した2日間になりそうだ。

心配されるのは天気。明日6月2日は、梅雨前線と台風の影響で大雨が予想されており、レースの開催に影響を及ぼす可能性もありそうだ。

出場チームは、海外6チーム、国内12チームの計18チーム。古座川シティ・インターナショナルロードレース、ツール・ド・熊野共に共通だ。トレンガヌ・ポリゴン・サイクリングチームとEFエデュケーション・NIPPOデヴェロップメントチームはツアー・オブ・ジャパンから引き続きの参戦。国内チームではツアー・オブ・ジャパン出場チームに加え、レバンテフジ静岡とVC福岡が加わる。

先週のツアー・オブ・ジャパンを連覇したネイサン・アール（JCLチーム右京）は、ツール・ド・熊野の連覇もかかる。病み上がりとは思えない強さを熊野でも見せるか？。一方、悲願の地元優勝を目指すキナンレーシングチームは、古座川とツール・ド・熊野でメンバーを大きく入れ替えて必勝体制を敷く。それが吉と出るか？

対して、アジアツアー1位のトレンガヌ・ポリゴン・サイクリングチームは、ツアー・オブ・ジャパンでは要所に絡む強さを見せて上位に選手を送り込んでいる。このレースでも勝負どころに絡んでくるか。


text:Satoru Kato