ホセ・ビセンテ・トリビオが1年半ぶりの優勝

Jプロツアー第17戦「かすみがうらロードレース」は、完走率3割のサバイバルレースをホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）が制し、昨年3月以来1年半ぶりの優勝を決めた。女子は福山舞（湾岸サイクリング・ユナイテッド）が優勝した。

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かすみがうら市歴史博物館前をスタート photo:Satoru Kato
2022年シーズンのJプロツアーは、今大会を含め残すところあと2戦。第17戦かすみがうらロードレースは、今季最後のロードレースとなる（最終戦は今治クリテリウム）。

前日に行われたタイムトライアルに引き続き、広大な霞ヶ浦の湖畔を走る1周4.8kmの公道コースは、およそ8割が平坦路。急激に狭まるコース幅や直角コーナーの連続など、減速と加速を繰り返すクリテリウムのような走りを求められ、引き伸ばされた集団後方では中切れに遭う可能性も高くなる。一方で、残り500mから始まる短距離の登り区間は斜度がきつく、最後の勝負所にもなる。

コース唯一の登り区間　雑木林の中は日中でも薄暗い photo:Satoru Kato
今年は対岸が見通せる天気となった霞ヶ浦 photo:Satoru Kato
初開催の昨年は終日雨で冬のような寒さの中でのレースとなったが、今回は秋晴れ。雲が多めながらも日中の最高気温は20℃を超え、暑さを感じる1日となった。

スタート直後から7名が先行 photo:Satoru Kato5周目　先行する7名に追走集団が追いつく photo:Satoru Kato

25周120kmのレースは、スタート直後に7名の集団が先行。これを14名の集団が追走し、その後方は分断された集団が続いていく。5周目には追走集団が先行する7名に合流し、20名の先頭集団が形成される。後方集団との差は50秒まで開くも、その後30秒まで縮まる。差が縮まった後方集団からの合流を嫌ってか、先頭集団から9名が先行する場面もあったものの10周目までに吸収され、後方からの合流とあわせて30名ほどの集団が再構成される。この時点でコースに残ったのはスタートした人数の約半数まで絞られる。

レース中盤、後方からの合流で30名ほどになった集団 photo:Satoru Kato
レース中盤、登りでアタックする入部正太朗（弱虫ペダルサイクリングチーム） photo:Satoru Katoレース中盤、小森亮平（マトリックスパワータグ）と岩田聖矢（弱虫ペダルサイクリングチーム）が先行 photo:Satoru Kato

13周目、昨年大会優勝の入部正太朗（弱虫ペダルサイクリングチーム）が単独先行するも14周目に入るまでに吸収。15周目に入ると小森亮平（マトリックスパワータグ）と岩田聖矢（弱虫ペダルサイクリングチーム）の2名が先行するが、17周目までに愛三工業レーシングチームがコントロールする集団が吸収する。

レース後半以降は愛三工業レーシングチームが集団コントロール photo:Satoru Kato
残り5周、フランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ）が単独先行 photo:Satoru Kato残り3周、ホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）と寺田吉騎（LEOMO Bellmare Racing Team）が先行 photo:Satoru Kato

残り5周となる21周目、フランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ）が単独で飛び出し、集団に30秒ほどの差をつけて先行する。マンセボが残り3周で吸収されると、そのカウンターで冨尾大地（シエルブルー鹿屋）が飛び出しをきっかけに、ホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）と寺田吉騎（LEOMO Bellmare Racing Team）が先行。トリビオと寺田は10秒ほどの差をつけるものの、最終周回を前に吸収される。

全ての逃げを吸収して最終周回に入った先頭集団 photo:Satoru Kato
最終周回　渡邊翔太郎（愛三工業レーシングチーム）がアタック photo:Satoru Kato
ホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）が優勝 photo:Satoru Kato
ここまで先頭に残ったのは20名足らず。最後の逃げ切りを狙ってアタックが繰り返されるも、勝負を決定づける動きにはならない。残り1kmを過ぎても集団は大きく崩れず、残り500mからの登り区間へ。そしてホームストレートに先頭で姿を現したのはトリビオ。山本哲央（チームブリヂストンサイクリング）以下バラバラになった後方をよそに、数十mを残して勝利を確信し、両腕を天に突き上げてフィニッシュした。

表彰式 photo:Satoru KatoU23リーダーは山本哲央（TEAM BRIDGESTONE Cycling）が維持 photo:Satoru Kato

「昨年3月の広島での天気の悪いレース以来の優勝。今シーズン後半は調子が良かったが、なかなか勝てなかったから嬉しい」と言うトリビオ。「シーズン最後のレースだから、みんな勝ちたがっていて、とても厳しいレースで最後までキツかった。調子は悪くないけれど、勝つのは難しいと感じた。でもパコ（マンセボ）が最後の場面でアシストしてくれたおかげで勝つことが出来た。今シーズンは今治クリテリウムとツール・ド・おきなわが残っているが、チームのみんなで頑張りたい」と、日本語を交えて語った。