ツールを走ったモビスターのバイクたち　キャニオン AEROAD CFRやULTIMATE CFR、SPEEDMAX

2022/08/17(水) - 18:37

ツールのプロバイク特集第9弾は、モビスターのチームバイクにフォーカス。キャニオンのAEROAD CFRや未発表の新型Ultimate CFR、TTバイクのSPEEDMAXを紹介していこう。

モビスターのキャニオン AEROAD CFR

クイル方式のヘッド調整機構を持つ

コンチネンタルのプロ供給専用チューブラーであるCOMPETITION PRO LTDをメインに使用

昨年6位に入ったエンリク・マス（スぺイン）をエースに据え、今ツールに臨んだモビスター。残念ながらコロナ陽性のため、第19ステージを前にDNSとなってしまったが、マッテオ・ヨルゲンソン（アメリカ）が新人賞争いで4位に入るなど健闘を見せた。

チームバイクは今年もキャニオンで、多くの選手がエアロロードの最新モデル「AEROAD CFR」を使用している。昨年はコックピット周りのトラブルもあり、外装仕様を用いていたAEROAD CFRだが、そのトラブルも完全に解消され今年は本来のフル内装仕様に。

新型と思われるキャニオン Ultimate CFR

AEROAD CFR同様のケーブル内装システムを採用している

ホイールはジップの303/454NSWを使用

一方、マスはクライマーらしく軽量モデルのUltimateを愛用。山岳ステージでのチーム使用率も高く、クライミングバイクとして存在感を放っていたが、どうやらこれは未発表の新モデルのよう。大枠のシルエットは似通っているものの、現行モデルはケーブル外装式となっているのに対しツールで使われていたバイクはAEROAD CFR同様のシステムによるケーブルフル内装化を果たしている。また、シートポストも丸型からD形断面形状に変更されているようだ。

組み合わせるコンポーネントはスラムの無線電動変速グループセットであるRED eTap AXSを使用。ホイールもスラムと関係の深いジップを使用しており、ステージに合わせて303NSWと454NSWを適材適所に使い分けていた。

キャニオン SPEEDMAX

後輪にジップ SUPER 9

前輪に454 NSWを装着するTTバイクもあった

タイムトライアルではキャニオン SPEEDMAXを使用し、前輪に858 NSWもしくは454NSW、後輪にSUPER 9を組み合わせる。タイヤはコンチネンタルのプロ供給専用チューブラーであるCOMPETITION PRO LTDをメインに使用しているが、タイムトライアルではチューブレスタイヤのGRAND PRIX 5000s TRを使用していた。

モビスターはフィジークのサポートを受けており、サドルとシューズを同ブランドで統一。サドルはそれぞれの好みを反映しているが、シューズに関してはほぼ全ての選手が新しいVENTO INFINITO CARBON2を着用。一方、オリバー・ナーセンは軽量かつ通気性に優れたVENTO POWERSTRAP R2 AEROWEAVEを愛用しているようだ。